Ponte alle Grazie

Ponte alle Grazie
plassering
Stat Italia
ByFirenze
Passerer gjennomArno
Koordinater43 ° 45′58,36 ″ N 11 ° 15′31,43 ″ E / 43,766211 ° N 11,258731 ° E43.766211; 11.258731
Tekniske data
FyrBuebro
Materialearmert betong , utvendig behandling i pietraforte
Realisering
DesignereGiovanni Michelucci , Edoardo Detti , Riccardo Gizdulich , Danilo Santi , Piero Melucci
Konstruksjon...- 1957 - rekonstruksjon - ( 1237 - original konstruksjon)
Innsettelse24. februar 1957
Plasseringskart

Ponte alle Grazie er en bro i sentrum av Firenze og krysser elven Arno noen hundre meter etter overløpet til San Niccolò med en struktur på fem buer . Den går fra via de 'Benci til piazza de' Mozzi , krysset med henholdsvis Lungarni Generale Diaz og delle Grazie på denne siden av Arno og Torrigiani og Serristori i Oltrarno .

Historie

Rubaconte-broen

Den nåværende broen er datert 1957 , rekonstruksjon av den forrige og gamle broen kalt "Rubaconte", oppkalt etter ordføreren Rubaconte da Mandello som fikk den bygget i 1237 , basert på et design som Giorgio Vasari fører tilbake til arkitekten Lapo , det vil si, Jacopo Tedesco . [1] I antikken hadde den en ni-buet struktur og var den lengste og eldste broen i Firenze, enda eldre enn Ponte Vecchio , som i sine nye former dateres tilbake til 1345 . To buer på venstre bredd ble stengt i 1347 for å forstørre piazza de 'Mozzi, og på det nittende århundre ble antallet buer redusert til seks, på grunn av byggingen av Lungarno Torrigiani og Serristori, som det fremgår av en rekke fotografier fra perioden.

Denne broen tålte alle de store flommene, inkludert den fra 1333 , som i stedet hadde tatt bort Ponte Vecchio og Ponte Santa Trinita . Blant broene i Firenze, sammen med Ponte Vecchio, var det faktisk den som best motsto flom over tid, med unntak av brystningene, som med jevne mellomrom ble kompensert.

Rubaconte-broen ble gjort karakteristisk av tilstedeværelsen på konglene til en rekke trehus, for det meste tabernakler, deretter forvandlet til kapeller, eremitasjer og butikker, lik de som fortsatt eksisterer på Ponte Vecchio, men plassert bare på høyden av pylonene. Blant de mest betydningsfulle var den lille kirken viet til "Santa Maria delle Grazie", hvorfra broen allerede hadde fått sitt nye navn på 1400-tallet . [2] Den lå på østsiden av den første pylonen til den eldgamle strukturen (med start fra via de 'Benci) og ble bygget mot slutten av det fjortende århundre under beskyttelse av Alberti-familien i stedet for et tidligere tabernakel i som det var en freskomaleri av jomfruen (tilskrevet Mesteren av Santa Cecilia , sent på 1200-begynnelsen av 1300-tallet), et bilde ansett som mirakuløst og gjenstand for populær hengivenhet. På den tilstøtende haugen, på samme østlige side, var det i stedet trehytta bygget i 1390 som en konsesjon til denne Apollonia til å trekke seg tilbake der som en eremitage. Nådd etter seks år av to andre kvinner, i 1400 lot de seg mure opp inne i bygningen, og etterlot bare et vindu mot broen, hvorfra de kunne motta almisser. Det var kjernen som "muraten" stammet fra, et lite samfunn av klosterete nonner som bodde i lignende losji på broen og deretter flyttet i 1424 til klosteret med samme navn i via Ghibellina . Fenomenet som er ganske likt det som ga opphav til et annet moderne kvinnelig kloster, erkeengelen Rafaels , også kalt "delle Romite del Ponte" fordi det var sammensatt av nonnene som hadde trukket seg tilbake til et annet oratorium på broen, senere kalt Santa Maria av nestekjærlighet.

Over tid var det forskjellige andre oratorier, inkludert en dedikert til Santa Caterina , en til San Lorenzo, en annen til San Barnaba og en annen til Madonna del Soccorso. Blant husene er det de som så fødselen til den fransiskanervelsignede Tommaso Bellacci og oratoren og satiriske poeten Benedetto Menzini .

Disse bygningene, nå forlatt, ble revet rundt midten av 1870 -tallet for å utvide kjørebanen til broen og la trikken passere over den. Skuldrene ble støpejern , et veldig populært dekorativt materiale på den tiden.

Ved den anledningen ble det ærede tabernaklet flyttet til Lungarno Diaz i et oratorium som tok navnet " Santa Maria delle Grazie ". Denne lille strukturen, bygget i 1874 av arkitekten Vittorio Bellini på vegne av Mori Ubaldini i hagen til Alberti-Malenchini-palasset , fikk betydelig skade under krigen og igjen med flommen i 1966 .

Ødeleggelse

Mellom 3. og 4. august 1944 ble buene sprengt med miner av de tilbaketrukne nazitroppene, som ødela broene over Arno bortsett fra Ponte Vecchio, hvis adkomster imidlertid ble redusert til enorme hauger med steinsprut.

Rekonstruksjonen

Året etter ( 1945 ) ble det lansert en konkurranse for gjenoppbyggingen, og prosjektet til gruppen dannet av arkitektene Giovanni Michelucci , Edoardo Detti , Riccardo Gizdulich og Danilo Santi og av ingeniøren Piero Melucci ble vinneren . Prosjektet så for seg en løsning, denne gangen, av bare fem buer og ble utført etter en trøblete byggeprosess med betydelige variasjoner sammenlignet med de opprinnelige ideene (som den lavere høyden på støttepelene og forsvinningen av forlengelsene av samme som omfavnet kjørebanen), med innvielsen fant sted først 24. februar 1957 [3] .

Diskusjonene som oppsto i juryen om utelukkelse av armert betongprosjekter utgjorde ikke bare sekundære aspekter av teknisk karakter, men innebar et substansproblem: ikke bare broen som skulle designes måtte reise seg i sentrum av byen, for å direkte konfrontasjon med Ponte Vecchio og den omkringliggende arkitekturen, men den måtte også inkludere noen konsoliderte overlevende hauger.

Materialvalg og konstruksjonsformer representerte derfor en klar prinsipporientering som reflekterte en presis kulturell posisjon [3] . Vinnerlinjen i dette tilfellet var imidlertid den moderat moderne som tillot bruk av armert betong selv med den ytre behandlingen i pietraforte , et materiale som tydeligvis anses som mer "presentabelt" enn betong .

Strukturen ble bygget ved å gjøre betydelige endringer i forhold til vinnerprosjektet, hvorav den mest betydelige gjelder høyden på pelene. Opprinnelig steg disse for å hekte fast den horisontale platen, betydelig over brystningene, med en overveldende effekt av å komme ut av vannet, understreket av avsmalningen oppover. Den påfølgende omdimensjoneringen av høyden, derimot, gjenoppretter fullstendig bildet av objektet i den tradisjonelle syntakshaugen / støtten - plate / bjelke, og eliminerer enhver strukturell og symbolsk antydning.

Etterfølgende hendelser

I 2014 installerte kunstneren Clet Abraham skulpturen The Common Man on the bridge , som ble fjernet og reinstallert flere ganger inntil den ble flyttet i 2021 [4] .

Beskrivelse

Brokonstruksjonen består av en Gerber-bjelke i armert betong med fem spenn med variabel lengde og en bredde fra 9 meter i de sentrale spennene til 14 i inngangsfeltene. De 6 ribbene med en buet formet nedre profil er forbundet i bunnen med en kontinuerlig motplate med variabel tykkelse, og på toppen av dekket av kjørebanen og av tverrbjelkene (som fører til brede fortau utkraget, 2,60 m bred på hver side). Mellom de to platene huser nettverkssystemene ( akvedukt , gass , elektrisitet ), plassert i et inspiserbart rom under fortauene. Den utvendige kledningen er i pietra forte og med pussene passer de inn i den lokale tradisjonen og respekten for den urbane konteksten.

Broen er preget av å krysse et naturlig fors av Arno-elven. Brohaugene har faktisk blitt senket i henhold til ulike studier og sammenligninger for å hvile på en steinplattform som gjennom årene har blitt dypt modifisert av elven og fortsetter å være det i dag, kanskje mer synlig enn før. Denne plattformen er moderat hevet på elveleiet og fungerer delvis som et hodelag. Siden denne plattformen er et punkt med en høy relativ helling av elven og til og med absolutt over havet (i sistnevnte henseende er det utkast på opptil halvannen meter fra den ene siden til den andre), inneholder denne plattformen nedstrøms nedstrøms for mange steinblokker at det ved sterke flom kan bli forrædersk.

Ponte alle Grazie ser ut som en konvensjonell og funksjonell struktur, moderat moderne, som harmonerer med de tilstøtende historiske strukturene.

Merknader

  1. ^ " I årene av Kristus MCCCXXVII, Messer Rubaconte di Mandello da Milano som podestà av Firenze, ble den nye broen bygget i Firenze, og han grunnla den første steinen med hånden og kastet ned den første kurven med mørtel; og for navnet på nevnte podestà ble kalt Rubaconte-broen ": G. Villani, Nuova Cronica (redigert av G.Porta), Guanda, 1990, side 310.
  2. ^ Luciano Artusi, De gamle broene i Firenze, Firenze, Edizioni Zeta, 2007, s.51
  3. ^ a b www.cultura.toscana.it
  4. ^ Corrierefiorentino.it

Bibliografi

Andre prosjekter

Eksterne lenker