I denne artikkelen vil vi utforske temaet Montenegro Airlines i dybden, og ta for seg de forskjellige aspektene fra et bredt og detaljert perspektiv. I løpet av de neste par linjene vil vi analysere i dybden viktigheten og relevansen av Montenegro Airlines i dag, samt dens mulige påvirkninger på ulike områder av dagliglivet. For å gjøre dette vil vi undersøke ulike synspunkter, studier og meninger fra eksperter om emnet, med sikte på å tilby leseren en komplett og berikende visjon om Montenegro Airlines. Gjennom denne reisen vil vi fordype oss i både historien og dens nåværende hendelser, og prøve å forstå dens utvikling over tid og dens innflytelse på samfunnet.
Montenegro Airlines | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
IATA: YM – ICAO: MGX | |||
Callsign | MONTAIR | ||
Grunnlagt | 1994 | ||
Hovedflyplasser | Podgorica lufthavn, Tivat lufthavn | ||
Bonusprogram | Vision Team | ||
Antall fly | 6 | ||
Destinasjoner | 12 | ||
Hovedkontor | Podgorica, Montenegro | ||
Nøkkelpersoner | Zoran Đurišić (sjef), Čedomir Đurišić (kommersiell direktør) | ||
Nettside | http://www.montenegroairlines.com/ |
Montenegro Airlines d.o.o. er det nasjonale flyselskapet i Montenegro og har sin hovedbase på Podgorica lufthavn. Selskaper flyr ruter ut i Europa, i tillegg til en del charter om sommeren. Selskapet har en mindre base på Tivat lufthavn. Alle Montenegro Airlines flyvinger går utenlands, fordi Montenegros to store flyplasser ligger bare 80 km fra hverandre.[1]
Montenegro Airlines flåte inneholder følgende fly (oktober 2018): [2]
Fly | Totalt | Passasjerer (Business/Economy) |
Ruter | Bemerkninger |
---|---|---|---|---|
Fokker 100 | 2 | 102 | Regional/kortdistanse | |
Embraer 195 | 3 | 116 | London, Tyskland, kan fly til Russland og Skandanavia |
3. juli 2008, var gjennomsnittsalderen til Montenegro Airlines flåte på 17.6 år [3].
Montenegro Airlines har code share-avtaler med:[4]