M18 Hellcat

M18 Hellcat
Beskrivelse
FyrSelvgående tank destroyer
Mannskap5
Mål og vekt
Lengde6,65 / 5,28 m
Lengde2,87 m
Høyde2,58 m
Vekt17 036 t
Fremdrift og teknikk
MotorWright Continental R-975 C1 bensin (253 kW)
Makt340 hk
Vekt/effektforhold18.9
TrekkSpor
Opptreden
Hastighet88,5
Autonomi169
Bevæpning og rustning
Primær bevæpningEn 76 mm M1A1 / M1A2 pistol
Sekundær bevæpningEn 12,7 mm Browning M2 maskingevær
Rustning9 mm - 25 mm
selvgående gjenstander på Wikipedia

76 mm Gun Motor Carriage M18 var en selvgående tank destroyer bygget i USA under andre verdenskrig . Han fikk kallenavnet Hellcat og huskes som et raskt, men sårbart panservernkjøretøy.

Historie

I desember 1941 utstedte War Ordnance Department en spesifikasjon for et design for et raskt antitankkjøretøy som bruker Christie - opphengssystemet , Wright Continental R-975- motoren og en 37 mm pistol .

Etter de første kamperfaringene i Nord-Afrika ble det bestemt at kaliberet til det valgte våpenet var utilstrekkelig og derfor var det nødvendig med en 57 mm pistol. Under testene med prototypene ble kaliberet til pistolen økt fra 75 mm på M3 L / 40 til 76 mm på 76 mm M1 A1 og M1A2; sistnevnte var utstyrt med en munningsbrems og på 900 m kunne dets pansergjennomtrengende prosjektil trenge gjennom et vertikalt ark på opptil 176 mm takket være munningshastigheten på 1050 m/s . Christie fjæringssystemet ble også forlatt og byttet til et torsjonsstangsystem .

I motsetning til M10 Wolverine , bygget på skroget til M4 Sherman medium tank, ble M18 designet på skroget til M24 Chaffee light tank . Resultatet ble et lite kjøretøy, omtrent halvparten av vekten av M10, raskt og utstyrt med en kraftigere pistol. Det var også mer plass tilgjengelig inne slik at 5 mannskaper, 45 kuler og en 12,7 mm Browning M2 maskingevær kunne få plass . I februar 1943 ble prosjektet endelig, og i juli begynte masseproduksjonen av kjøretøyet. Han gikk til aksjon i felttoget i Italia og i Europa sommeren 1944 gikk han for å bevæpne den selvgående panservernbataljonen til infanteridivisjonene

Kjøretøyet utmerket seg ved å bruke "hit and run"-taktikken. Hans lave silhuett, høye ildkraft og hastighet ga ham muligheten til å lykkes med å engasjere alle tyske stridsvogner. Tvert imot gjorde de det til et ineffektivt middel i det statiske forsvaret av en posisjon.

Produksjonen fortsatte til oktober 1944 og det ble laget omtrent 2500 eksemplarer. Etter konflikten ble noen M18-er igjen brukt i kamp i Korea, og etter eksplisitt forespørsel, motivert av kraften til våpenet og dets antitankammunisjon, mottok den italienske hæren i juli 1952 130 fra den amerikanske hæren som den bevæpnet, den vises , 155 artilleriregimentet til 5. armékorps som med sine enheter garnerte regionene Veneto og Friuli Venezia Giulia nær østgrensen. Et kjent eksempel på nylig bruk av dette kjøretøyet er gitt av den eks-jugoslaviske Hellcat som ble ansatt under den jugoslaviske konflikten på nittitallet .

Versjoner

Fra dette kjøretøyet ble det tatt et transportkjøretøy: pansret nyttekjøretøy M39 . I praksis var det en M18 uten tårn og som ble brukt som transport av personell, last eller artilleritraktor .

alltid fra Hellcat ble super Hellcat designet og bygget (i et enkelt eksemplar), som monterte en 90 mm kanon på et forstørret tårn for formålet.

andre ombygginger var de selvgående T86, T87 og T88 som monterte en 105 mm haubits på skroget til hellcat uten tårn, disse ombyggingene forble også på eksperimentelle stadiet.

Til slutt ble det laget en prototype av en flammekastervogn basert på denne vognen.

Relaterte elementer

Andre prosjekter

Eksterne lenker