Kjelsås stasjon
Denne artikkelen vil ta for seg temaet Kjelsås stasjon, som er av stor relevans i dag. Kjelsås stasjon er et tema som har skapt stor interesse på ulike områder, fra politikk til vitenskap, gjennom kultur og samfunn generelt. Opp gjennom historien har Kjelsås stasjon vært gjenstand for studier og debatt, reist motstridende meninger og skapt dype refleksjoner rundt dens innvirkning på hverdagen. I denne forstand er det viktig å analysere i detalj de forskjellige aspektene knyttet til Kjelsås stasjon, og adressere dens implikasjoner og konsekvenser, samt mulige løsninger som kan oppstå som et resultat av dens tilstedeværelse. Derfor er hovedmålet med denne artikkelen å gi et bredt og oppdatert syn på Kjelsås stasjon, for å fremme kritisk og konstruktiv refleksjon rundt dette svært relevante temaet.
| Kjelsås stasjon | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Land |  Norge | ||
| Stasjonsnummer | 0603.000 | ||
| Sted | Kjelsås | ||
| Kommune / by | Oslo | ||
| Høyde o.h. | 1 556 meter | ||
| Distanse | 10,28 km | ||
| Høyde | 155,6 moh. | ||
| Arkitekt | Paul Due | ||
| Eier | Bane NOR | ||
| Operatør(er) | Vy Gjøvikbanen | ||
| Åpnet | 1900 | ||
| Tjenester | |||
| Linje(r) | Gjøvikbanen | ||
| Plattform(er) | 2 | ||
| Rute(r) | RE30R31 | ||
| Forbindelser | |||
 Trikk | 11: Kjelsås holdeplass - Majorstuen stasjon 12: Kjelsås holdeplass - Majorstuen stasjon | ||
 Buss | 11N-12N Kjelsås stasjon-Majorstuen 25 Majorstuen - Haugerud T/Kjelsås Stasjon 54 Kværnerbyen - Kjelsås stasjon | ||
| Antall reisende | 131 000 pr år (2008, kun tog) | ||
Posisjonskart   Kjelsås stasjon Kjelsås stasjon (Oslo) | |||
 Kjelsås stasjon 59°57′57″N 10°47′02″Ø | |||
Kjelsås stasjon er en jernbanestasjon på Gjøvikbanen. Stasjonen ligger på Kjelsås i Bydel Nordre Aker, 10,28 kilometer fra Oslo S.
Stasjonen ble opprettet ved Gjøvikbanens åpning til Røykenvik i 1900. Kjelsås ble fjernstyrt fra 1971, og ubemannet året etter. I dag er Kjelsås fjernstyrt ubetjent stasjon med kryssingsspor og mulighet for av- og påstigning. Stasjonen kan betjenes ved behov.
Stasjonsmiljøet er skapt av arkitekt Paul Due, og stasjonsbygningen og uthuset er fredet.
Tvers overfor stasjonen ligger Norsk Teknisk Museum.
Kjelsås stasjon betjenes også av busselskapet Ruter.
-
Stasjonsbygningen er fredet og huser i dag Telemuseet. -
Uthuset er fredet. -
Her var det venterom i gamle dager. -
Ved stasjonen stopper også busser.
| Forrige stasjon | 
|
Neste stasjon | ||
|---|---|---|---|---|
| Gjøvikbanen | ||||
| Regionaltrafikk | ||||
| RE30 | Oslo S - Gjøvik | |||
| Lokaltrafikk | ||||
| R31 | Oslo S - Jaren | |||
Litteratur
- Nils Carl Aspenberg, Trond Børrehaug Hansen, Øyvind Reisegg (2009). Gjøvikbanen. Baneforlaget. s. 44–48. ISBN 978-82-91448-48-0.
- Thor Bjerke, Finn Holom (2004). Banedata 2004. Hamar / Oslo: Norsk Jernbaneklubb/Norsk Jernbanemuseum. s. 146–147. ISBN 82-90286-28-7.
- Aasmund Dahl, red. (1992). NSBs bygningsregistrering: Oslo distrikt: Gjøvikbanen. 1. NSB Arkitektkontoret. s. 53–62.
Eksterne lenker
- (no) «Kjelsås stasjon». Kulturminnesøk. Riksantikvaren – Direktoratet for kulturminneforvaltning.
- (no) Bane NORs informasjonsside om Kjelsås stasjon
- (no) Kjelsås stasjon i Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase
- (no) Norsk Jernbaneklubbs stasjonsdatabase: Gjøvikbanen
RE30 Oslo S – Nittedal – Jaren – Gjøvik | ||
|---|---|---|
 | ||
| ||
R31 Oslo S – Nittedal – Jaren | ||
|---|---|---|
| ||
| ||