Kanalen gjennom Zuid-Beveland
I dagens verden har Kanalen gjennom Zuid-Beveland blitt et tema av udiskutabel relevans. Dens tilstedeværelse og innvirkning manifesteres på forskjellige områder, fra det personlige livet til den profesjonelle sfæren. Enten lokalt eller globalt, har Kanalen gjennom Zuid-Beveland vakt mye interesse og debatt blant både eksperter og fans. I denne artikkelen vil vi utforske ulike aspekter ved Kanalen gjennom Zuid-Beveland, analysere dens innflytelse, konsekvenser og mulige løsninger. Gjennom en tverrfaglig tilnærming søker vi å belyse dette temaet som er så relevant i dagens samfunn.
 | Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
| Kanalen gjennom Zuid-Beveland | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Land |  Nederland | ||
| Provins | Zeeland | ||
| Lengde | Ca. 11 km | ||
| Fra | Oosterschelde | ||
| Til | Westerschelde | ||
| Byggeår | 1866 | ||
 Kanalen gjennom Zuid-Beveland 51°28′57″N 4°00′15″Ø | |||
Kanalen gjennom Zuid-Beveland er en konstruert vannvei som deler halvøyen Zuid-Beveland i den nederlandske provinsen Zeeland i to. Den forbinder Hansweert ved Westerschelde med Wemeldinge ved Oosterschelde med hverandre. Byggingen av kanalen ble påbegynt i 1850, og den ble åpnet i 1866.
I det 20. århundre var denne kanalen en av de travleste i Europa. Etter at Schelde-Rijnkanalen ble ferdig i 1976, ble kanalen gjennom Zuid-Beveland mindre viktig for transport vannveien.
Eksterne lenker
- (en) Canal through Zuid-Beveland – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
