I denne artikkelen vil vi utforske virkningen av Jules Dupuit på _var2-omfanget. Fra opprinnelsen til den nåværende utviklingen, har Jules Dupuit spilt en avgjørende rolle i _var2, og generert betydelige endringer i ulike aspekter av samfunnet vårt. Over tid har Jules Dupuit vært gjenstand for debatt, analyse og studier i flere disipliner, noe som har gjort det mulig for oss å bedre forstå dens innflytelse og rekkevidde. Gjennom denne artikkelen tar vi sikte på å analysere i detalj hvordan Jules Dupuit har transformert og formet _var2, samt identifisere utfordringene og mulighetene det gir i det nåværende landskapet.
Jules Dupuit | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
Født | 18. mai 1804[1][2][3][4]![]() Fossano[5] | ||
Død | 5. sep. 1866[1][2][3][4]![]() 16. arrondissement Paris[6] | ||
Beskjeftigelse | Samfunnsøkonom, engineer of the French Corps of Bridges and Roads, ingeniør, sivilingeniør ![]() | ||
Utdannet ved | École polytechnique[7] École nationale des ponts et chaussées | ||
Nasjonalitet | Frankrike | ||
Utmerkelser | Offiser av Æreslegionen[8] | ||
Fagfelt | Byggeteknikk,[9] samfunnsøkonomi,[9] underjordisk hydraulikk,[10][11] strukturanalyse | ||
Arsène Jules Émile Juvénal Dupuit (født 18. mai 1804, død 5. september 1866) var en fransk bygningsingeniør og samfunnsøkonom kjent for sine bidrag til mikroøkonomi og som en av pionerene bak nytte-kostnadsanalyse. Han virket også som sjefsingeniør i Paris.[12][13]
Arbeidet hans tok utgangspunkt i transportsektoren i Europa på 1800-tallet. I verkene On the Measurement of the Utility of Public Works og On Tolls and Transport Charges dekket han en rekke emner, slik som prisdiskriminering, konsumentoverskudd og produsentoverskudd, effektivitet, statens rolle ved utbygging av jernbanen og identifikasjon og fordeling av nytte. Til det siste utviklet Dupuit den aggregerte nyttefunksjonen som et mål på samlet nytte.[12]