Jeep (selskap)

Jeep
Stat forente stater
Fundament1941 i Toledo
HovedkvarterToledo
GruppeStellantis
Nøkkel folkMike Manley
SektorAutomotive
Produkterbiler , terrengkjøretøyer , militærkjøretøyer
Slagord"Det er bare en"
Nettstedwww.jeep.com/ , www.jeep.co.uk/ og www.jeep.com.tr/

Jeep er en amerikansk produsent av personbiler . I 1987 ble det et registrert varemerke for Chrysler Group , kontrollert av Fiat Chrysler Automobiles siden 2014 , gjennom FCA US ; siden 2021 er det en del av Stellantis- gruppen . Under dette merket produseres disse modellene: Jeep Wrangler , Cherokee , Compass , Grand Cherokee og Renegade .

Blant modellene som ikke lenger er i produksjon er CJ og Wagoneer .

Opprinnelsen til Jeep-navnet og -merket

Så snart andre verdenskrig brøt ut, innså det amerikanske militæret behovet for å ha et lite firehjulsdrevet kjøretøy utstyrt med mekanikk egnet for bruk i vanskelig terreng for å bli brukt som et middel for rekognosering og forbindelse. Dette kjøretøyet dukket opp for første gang i 1940 , med den første prototypen presentert av Bantam Car Company , og modellen banet vei for kjøretøyer som senere ble presentert av Willys og Ford . Anbudet ble vunnet av Willys med MB , men gitt hærens behov for å ha en stor mengde kjøretøy, ble Ford tilbakekalt og bygget en identisk versjon under lisens, GPW (akronym ofte feilaktig identifisert med "General Purpose Willys", riktig ment - i henhold til nomenklatursystemet som da var i bruk hos Ford Motor Co. - et kjøretøy produsert for myndighetene - G -, med en 80-tommers akselavstand - P - og Willys-motor - W -).

Navnet Jeep stammer fra forkortelsen av det militære navnet General Purpose Vehicle ( kjøretøy for generell bruk), uttalt av amerikanerne nøyaktig Jeep .

Willys-Overland sendte inn en søknad om å registrere "Jeep"-varemerket i februar 1943. For å spre og annonsere det nyfødte Jeep-navnet, begynte morselskapet Willys å annonsere modellen deres og understreket det viktige bidraget bilen ga for å vinne krigen. Willys' registrering av navnet møtte i starten år med motstand, hovedsakelig fra Bantam, men også fra Minneapolis-Moline. Federal Trade Commission avgjorde opprinnelig til fordel for Bantam i mai 1943, og ignorerte stort sett Minneapolis-Moline-påstandene, og motarbeidet Willys-Overland for å bruke navnet i sine reklamekampanjer. FTC advarte Willys formelt om å slutte og bruke alle påstander om at Jeep-prosjektet stammer fra Willys.

I desember 1944 registrerte Willys navnet " AgriJeep ", men i 1945 satte den i produksjon den første ekte Jeep offisielt kalt Willys-Overland CJ (hvor CJ sto for Civilian Jeep , eller Civilian Jeep) og markedsført under slagordet " Universal Jeep ", og som det eneste selskapet som produserte "Jeep"-kjøretøyer etter krigen, ble rettighetene til navnet til slutt gitt i juni 1950. I tillegg til Willys, hadde King Features Syndicate også rettighetene til "Jeep"-navnet for tegneseriene deres fra august 1936 .

Willys registrerte senere også designrettighetene til de syv vertikale stanggrillene som inneholdt modellene i CJ-serien, mens den originale 9-stangsgrillen ble registrert av Ford.

Selskapets historie

Willys-Overland , som produserte den berømte MB under andre verdenskrig, begynte å bruke navnet Jeep med den sivile versjonen av MB, CJ , som står for " Sivil Jeep ".

Deretter har merket gjennomgått flere eierskifter. I 1953 ble Willys kjøpt av Kaiser , og ble til Kaiser-Jeep i 1963. Kaiser-Jeep ble overtatt av American Motors Corporation i 1970 .

Renault-tiden

I 1979 investerte Renault i AMC og startet følgelig utvidelsen av Jeep-merket: de begynte å studere et kompakt terrengkjøretøy tilgjengelig for et stort publikum og egnet for ethvert behov, med et romslig interiør, fem dører og fem seter og økonomisk motorer, ikke bare for det amerikanske klientellet, men også for det europeiske, og etter de første studiene i 1983 ble den nye generasjonen Jeep Cherokee (XJ-serien) lansert, det første terrengkjøretøyet med en bærende karosseriramme og to sveisede sidevanger, en nesten billøsning (eller bedre som en SUV), men designet for å gjøre bilen økonomisk og samtidig egnet for den tøffeste terrenget med hevet trim. Bensinmotorene var av AMC-opprinnelse som også ble lagt til 2,1-liters Renault-diesel. Cherokee ble også lansert i Europa, solgt gjennom Renault-forhandlere. I samme år som lanseringen ble den første avtalen signert med en kinesisk produsent (BAIC Group of Beijing) og Beijing Jeep Corporation ble født, som begynte å produsere den nye Cherokee XJ for det kinesiske markedet i 1984. variant med lengre akselavstand.

I 1985 ble også den todørs pickup-varianten med bakkropp kalt Jeep Comanche (kode MJ) lansert, og samme år nådde Jeep-merket for første gang milepælen på 200 000 solgte enheter globalt på ett år. Etter Cherokee, på AMC sammen med Renault, begynte de å studere en arving for Jeep CJ, en bil som hadde vært en stor suksess med over 1,3 millioner solgte enheter i løpet av produksjonssyklusen. Lederne valgte en grundig restyling av modellen ved å foreslå en fullstendig redesign av karosseriet samtidig som de beholdt samme chassis og samme mekanikk: Jeep Wrangler (kode YJ) debuterte i 1986, det nye navnet ble valgt for å garantere hver modell av Jeep-serien sin egen identitet. I 1987 kjøpte Chrysler Group , som ønsket å kontrollere Jeep-merket, AMC.

Bytter til Chrysler og DaimlerChrysler

Med bruken av DaimlerChrysler går Jeep-merket, som var spesialisert på produksjon av terrengkjøretøyer, inn i segmentet av kompakte SUV-er og crossovers: nærmere bestemt er to nye modeller designet på GS-chassiset (resultatet av samarbeidet mellom Daimler , Chrysler og Mistubishi) med forhjulsdrift og integrert. Patriot med et kantete design og Compass med mer avrundede og myke linjer med vanlige komponenter som deles med modeller som Dodge Caliber og Chrysler Sebring er født. De to modellene produseres i USA og eksporteres globalt og er preget av kompakte dimensjoner (i størrelsesorden fire og en halv meter) og lave listepriser for å utvide nedslagsfeltet til Jeep-merket. Både Compass og Patriot oppnådde gode salgsresultater både i USA og i Europa. Samtidig oppdateres også klassiske modeller av Jeep-produksjonen som Wrangler (også tilbys i den splitter nye Unlimited firedørsvarianten) og Cherokee (kjent som Liberty i USA) og Grand Cherokee. I 2007, etter oppløsningen av DaimlerChrysler, gikk Jeep-merket over til Chrysler LLC fra Cerberus-gruppen, og til tross for krisen som rammet den amerikanske gruppen, ble utviklingen av Grand Cherokee WK2-modellen, basert på Mercedes-Benz-teknologier, fullført; imidlertid vil produksjonen først starte i 2010 med Fiat-gruppens inntreden i Chrysler-aksjen.

Oppføringen av Fiat og den nåværende FCA US

Med inntreden i 2009 av Fiat Group i Chrysler-aksjeposten og med påfølgende kontroll av Fiat i det amerikanske konsernet, går Jeep inn i banen til bilgruppen i Torino. Den første bilen i denne nye banen er Jeep Cherokee som ble lansert i 2013 og basert på Compact US Wide modulbasert plattform som opprinnelig ble utviklet av Fiat, opprinnelig utviklet for Alfa Romeo Giulietta og implementert for modeller for Chrysler-merkene. Deretter er det en utvidelse av utvalget globalt: merket relanseres i Europa gjennom forberedelse av produksjonen av Jeep Renegade -modellen laget i Fiat-fabrikken i Melfi sammen med Fiat 500X som den deler mekanikken med, samme år produksjonen av samme Renegade starter også i Brasil i det nye Goiana og samtidig starter produksjonen i Kina av Cherokee-en i Changsha-anlegget også gjennom joint venture-selskapet GAC Fiat Automobiles , som returnerer til det kinesiske markedet som produsent etter års fravær (produksjonen av Cherokee XJ i Kina ble avsluttet i 2004).

I 2016 fortsetter ekspansjonen både på det kinesiske markedet med introduksjonen av Jeep Renegade produsert lokalt i et nytt anlegg i Canton, og på det søramerikanske med debuten av den nye generasjonen Jeep Compass, en modell designet for globalt salg som vil bli produsert siden januar 2017 også i Mexico i Toluca, i India i Pune-anlegget i høyrestyrt versjon for global eksport, og i Kina i Canton-fabrikken med samme produksjonslinjer som den kinesiske Renegade. Også i 2017 ble den restylede versjonen av Cherokee presentert for det amerikanske markedet, og ga debuten til de nye 2,0-liters kompressormodulære motorene i GME T4-familien, og i oktober 2018 ble den også importert til Europa og fra november 2018 også produksjon startet for markedet. Kinesisk. I 2018 presenteres også den nye generasjonen av Wrangler-modellen, totalt redesignet og produsert i den historiske fabrikken i Toledo, Ohio.

Huset kunngjør også debuten av en pick-up-versjon med Wrangler som skal selges globalt. I juni 2018 ble Renegade-restylingen presentert på Valentino Park i Torino, og brakte de tre- og firesylindrede turboladede FCA GSE "FireFly"-motorene til sin europeiske debut. Også i 2018, takket være mange investeringer og utvidelse av utvalget globalt, ble Jeep-merket det første (innen Fiat Chrysler Automobiles-gruppen) når det gjelder antall salg, og overgikk Fiat. I tillegg, samme år, starter produksjonen av Jeep Grand Commander, en syv-seters SUV-modell designet og produsert kun for det kinesiske markedet. 28. november 2018 avdukes Jeep Gladiator (kode JT), den firedørs pickupen basert på Wrangler Unlimited JL, på Detroit Motor Show. Gladiator markerer tilbakekomsten til merket i pickup-segmentet etter 26 års fravær (den siste var Jeep Comanche produsert frem til 1992).

I løpet av Fiat-tiden (senere Fiat Chrysler Automobiles) økte det globale salget av Jeep-merket fra i underkant av 500 000 solgte enheter globalt i 2008 til over 1,6 millioner solgte enheter i 2016.

Sponsorater

Gjennom en avtale mellom Juventus Football Club og Fiat SpA ble Jeep-merket fra 1. juli 2012 den eneste trøyesponsoren til Juventus, i stedet for BetClic og Balocco , i tre sesonger frem til 2015 . I 2015 fornyes avtalen for ytterligere seks år, frem til 2021. [1] [2] I 2020 fornyes sponsingen til 2024. [3]

Produktmaler

1940-1953: Jeep av Willys

1953-1970: Jeep av Kaiser-Frazer

1970-1986: Jeep av AMC

1986-2009: Jeep av Chrysler Corporation / Daimler Chrysler / Chrysler LLC

2009- i dag: Jeep av Chrysler Group LLC / FCA US

Merknader

  1. ^ Juventus og Fiat-gruppen, tre år sammen , på juventus.com . Hentet 6. april 2012 (arkivert fra originalen 11. april 2013) .
  2. ^ Jeep blir den nye Juventus-sponsoren , på corriere.it , Corriere della Sera . Hentet 6. april 2012 .
  3. ^ Jeep sponser Juventus frem til 30. juni 2024 , på juventus.com , 29. desember 2020.

Andre prosjekter

Eksterne lenker