Imarsundbrua
I dagens verden er Imarsundbrua et emne som har fanget oppmerksomheten til mange mennesker på forskjellige felt. Over tid har dette emnet generert en rekke debatter, kontroverser og undersøkelser som har gjort det mulig for oss å gå dypere inn i dets betydning og omfang. Siden opprinnelsen har Imarsundbrua vakt nysgjerrighet i samfunnet, og skapt økende interesse som har ført til studier og analyser som søker å forstå dens implikasjoner på ulike områder. I denne artikkelen vil vi utforske ulike perspektiver på Imarsundbrua og dens innflytelse på ulike aspekter av hverdagen.
| Imarsundbrua | |||
|---|---|---|---|
_T%C3%B8mmerv%C3%A5gvegen_Fv680_fra_Stabblandet_til_J%C3%B8rn%C3%B8ya,_Tausta,_Norway_2024-09-11_IMG_9683.jpg) | |||
| Type | Bjelkebro | ||
| Åpnet | 2007 | ||
| Strekning | Fv680 (Møre og Romsdal) | ||
| Lengde | 550 m | ||
| Største spenn | 120 m | ||
| Krysser | Imarsundet | ||
| Materiale | Stål | ||
 Imarsundbrua 63°13′38″N 8°14′14″Ø | |||
Imarsundbrua er ei stålkassebru i Aure kommune i Møre og Romsdal fylke. Brua krysser Imarsundet mellom øya Stabblandet og Jørnøya. Den ble åpnet 15. januar 2007 av samferdselsministeren, og dermed er det fergefri vei fra Tømmervåg til kommunesenteret Aure og videre til Kyrksæterøra og Trondheim. Imarsundbrua er 550 meter lang, med 5 spenn, det lengste på 120 meter. Den er en del av fylkesvei 680, og sammen med Litjsundbrua erstatter fergestrekningen Aukan – Vinsternes. Fergeoverfarten tok 15 minutter og ferga gikk en gang i timen.
