En hangar eller hangar er en metall- eller trekonstruksjon, bygget for å inneholde fly og luftskip inni .
Carl Rickard Nyberg brukte en hangar til å lagre sin Flugan på slutten av 1800- og begynnelsen av 1900-tallet.
I 1909 styrtet Louis Blériot på en gård i Nord-Frankrike, i Les Baraques (mellom Sangatte og Calais ) og dyttet monoplanet sitt inn i bondens stall. På den tiden kjempet Bleriot om å være den første mannen som krysset Den engelske kanal i et fly som var tyngre enn luften, så han etablerte sin base i det ubrukte tilfluktsrommet. Etter hjemkomsten ringte Bleriot REIDsteel, produsenten av krisesenteret, og bestilte tre «hangarer» til eget bruk. REIDsteel fortsetter å produsere hangarer og hengerdeler frem til i dag.
Wright-brødrene lagret og reparerte flyet sitt i en trehangar de bygde i 1902 i Kill Devil Hills i North Carolina . Etter å ha fullført design og konstruksjon av Wright Flyer i Ohio , returnerte Wright-brødrene til Kill Devil Hill og fant hangaren deres skadet. De reparerte anlegget og bygde et nytt laboratorium mens de ventet på at Flyeren skulle leveres.
Hangarer kan bygges for å beskytte fly mot elementene eller fiendtlige angrep eller rett og slett når flyene ikke er i bruk eller når de trenger vedlikehold. I noen tilfeller er hangarene bygget for å skjule flyene fra synet av satellitter og spionfly.
Noen veldig store hangarer er bygget for å holde luftskip . Hangarer kan finnes på land eller på skip ( hangarer har hangarer inni seg).
Luftskipshangarer er vanligvis større enn flyhangarer (spesielt når det gjelder høyde). Mange tidlige luftskip brukte hydrogen for å ha nok oppdrift til å fly, så hangarer trengte å gi lynbeskyttelse for å forhindre at den brennbare gassen eksploderte. Hangarer som inneholdt flere slike apparater sto i fare for en kjedeeksplosjon. Av denne grunn ble mange av hangarene for hydrogenluftskip dimensjonert for å romme bare ett eller to av disse flyene.
Med første verdenskrig i horisonten, måtte hangardesignet holde tritt med fremskritt innen luftfartsteknologi. Tyskerne brukte Zeppelinere til å bombe Paris og London, mens britene brukte "blimp" (luftskip uten stiv struktur) for å patruljere kysten deres. Luftskip ble senere en standard for transoceaniske flyvninger.
Under luftskipets "gullalder" ble det bygget ankerpyloner og varehus rundt om i verden. Den største av disse, hos Goodyear Tire and Rubber Company of Akron (Ohio) , ble brukt til byggingen av USS Akron (ZRS-4) og USS Macon (ZRS-5) . Lengden var 358 m og taket var satt i en høyde på 61 m. Luftskipsskur eksisterer fortsatt på Moffett Field og Cardington (Bedfordshire) .
Den amerikanske marinen opprettet ti "lettere-enn-luft" flybaser over hele USA under andre verdenskrig som en del av kystforsvarsplanen, som krevde bygging av noen av de største selvbærende trekonstruksjonene i verden. Syv av de sytten originale hangarene eksisterer fortsatt, og en av dem huser Tillamook Air Museum i Tillamook, Oregon.Den største hangaren i verden er under bygging i Dubai.
Hangarer kan også være strekkkonstruksjoner som flyttbare skur eller store PVC-tak.
Hangarer kan brukes til å holde faste eller mobile vingefly, helikoptre og luftskip.
Hangar nr. 2 til den tidligere marineflybasen i Tustin (California)
En Airbus A319 blir reparert i et vedlikeholdsskur