Götaverken

I dagens artikkel skal vi utforske temaet Götaverken, et spørsmål som har vekket interesse og debatt i lang tid. Götaverken er et relevant og kontroversielt tema som har fanget oppmerksomheten til akademikere, eksperter og allmennheten. Gjennom årene har Götaverken vært gjenstand for flere undersøkelser, studier og refleksjoner, som har belyst ulike aspekter knyttet til dette temaet. I denne artikkelen vil vi analysere de ulike perspektivene og tilnærmingene som er tatt i bruk for å adressere Götaverken, med sikte på å utdype dens forståelse og omfang.

Götaverken, en tid også kalt Götaverken Arendal (GVA), var et skipsverft på Hisingen, Göteborg, grunnlagt i 1841, og definitivt konkurs i 1989. I dag drives et nederlandskeid vedlikeholdsverft i anlegget.

Wilh. Wilhelmsens boreplattform «Treasure Saga», levert av GVA i 1983. Modellen GVA 4000 ble introdusert etter Alexander Kielland-ulykken.

Verftet ble etablert i 1841 av den skotske forretningsmannen Alexander Keiller under navnet Keillers Werkstad i Göteborg. Etter en konkurs i 1867 ble selskapet reorganisert som Göteborgs Mekaniska Verkstads AB. I 1906 skiftet verftet navn til Göteborgs Nya Verkstads AB, og i 1917 fikk det navnet AB Götaverken – et navn det skulle beholde i 60 år.

Et nytt anlegg ble anlagt i Göteborg-bydelen Arendal i 1950-årene, og det gamle Cityvarvet ble stengt i 1968. Selskapet ble overtatt av staten i 1977 under verftskrisen.

Eksterne lenker