Gil Andersen

I dagens verden har Gil Andersen blitt et tema med stor betydning og relevans for ulike sektorer i samfunnet. Med tiden har Gil Andersen fått økende betydning, og genererer en betydelig innvirkning på ulike aspekter av dagliglivet. Dens implikasjoner spenner fra det personlige til det profesjonelle og sosiale området. Interessen for Gil Andersen har vært økende, og vekket interessen og nysgjerrigheten til et mangfoldig og variert publikum. Gitt denne økende oppmerksomheten, er det nødvendig å gå dypere inn i temaet Gil Andersen og utforske de ulike perspektivene og dimensjonene som omgir det.

Gil Andersen
Andersen på Indianapolis 500 i 1915
FødtGulbrand Andersen
27. september 1879
Horten, Norge
Død23. desember 1935 (56 år)
Logansport, Indiana, USA
BeskjeftigelseIngeniør, racerbilfører Rediger på Wikidata
NasjonalitetNorge
USA
Gil Andersen på Commons

Gil Andersen (av og til feilstavet Anderson) (født Gulbrand Andersen, 27. september 1879 i Horten, Norge, død 26. juli 1935 i Logansport, Indiana, USA) var en norsk-amerikansk racerfører som ble nummer to i USA-mesterskapet i 1915.

Biografi

Gil Andersen ble født 27. september 1879 i Horten, Norge og var en av åtte søsken. Gudbrand utvandret til USA da han var 15 år gammel. Han bodde først i Chicago, men flyttet senere til Indianapolis og begynte å jobbe for bilfabrikken Marion. Han fikk amerikansk statsborgerskap i 1915.[1]

Andersen startet sin racingkarriere som mekaniker for Matheson-bilene tidlig på 1900-tallet. Han konkurrerte i de første seks Indianapolis 500-løpene, fra 1911 til 1916. I løpet i 1911 var alle kjørerne unntatt Gil Andersen amerikanske statsborgere. En av hans store seire var i 1913 Elgin Road race, som han vant med en gjennomsnittshastighet på 71 km/t. I 1915 holdt Gil Andersen en snittfart på 165 km/t i et stort hurtigløpsstevne i Sheepshead Bay i New York, og slettet dermed alle tidligere verdensrekorder i hurtigløpskjøring.[2] Samme år kjørte han også inn til tredjeplass i Indianapolis 500, samtidig som han ble nummer to sammenlagt i det amerikanske mesterskapet i racing.

I 1928 satte han en ny amerikansk fartsrekord, da han oppnådde 106,52 mph (171 km/t) i en Stutz Blackhawk på den oppmålte milen på Daytona Beach, Florida.

Andersen arbeidet som ingeniør for Stutz Motor Company. Stutz var i drift fra 1911 til 1935. Gil Andersen også var en av grunnleggerne av Revere Motor Company. Revere Motor Company er en nedlagt produksjonsbedrift av luksusbiler som var i drift fra 1918 til 1926.

Andersen var i 1915 på julebesøk i Horten, og måtte være tilbake i USA 8. februar, «da automobilsæsongen begynder paany». Andersen besøkte aldri Horten igjen.

Gil Andersen døde 26. juli 1935 i Logansport, Indiana i en alder av 55 år.

Bilder

  • Andersen under 1912 Vanderbilt Cup
    Andersen under 1912 Vanderbilt Cup
  • Andersen under et billøp i Elgin, Illinois, i 1912
    Andersen under et billøp i Elgin, Illinois, i 1912
  • Andersen i sin Stutz i 1915
    Andersen i sin Stutz i 1915

Referanser

  1. ^ Lasse Bruun Brekke (16. desember 2010). «Større enn Petter Solberg?». Vi Menn. Besøkt 7. desember 2014. 
  2. ^ Audun Bårdseth (19. oktober 2010). «Her er onkel Gudbrand!». Gjengangeren. Besøkt 7. desember 2014. 

Eksterne lenker