Gabriel Voisin

Gabriel Voisin ( Belleville-sur-Saône , 5. februar 1880 - Ozenay , 25. desember 1973 [1] ) var en pioner innen fransk luftfart .

Sønnen til eieren av et støperi, Gabriel Voisin fullførte studiene ved instituttet for kunst i Lyon . Opprinnelig ansatt som tegner, jobbet han fra 1903 hos Ernest Archdeacon , en av pionerene og store beskyttere av luftfarten på den tiden, nettopp født.

Luftfartsindustrien

Gabriel Voisin ble snart berømt innen luftfart. Sammen med broren Charles opprettet han sitt eget selskap og med hjelp av Louis Blériot bygde han flyet som gjorde at Henri Farman kunne vinne Deutsch de la Meurthe -Archdeacon-prisen (13. januar 1908). Til tross for at broren døde i en bilulykke i 1912 , fortsatte han til 1914 med bygging av fly for herrer med lidenskap for å fly på den tiden. Lykken hans kom med krigen, i begynnelsen av den presenterte han det første helmetallflyet til krigsdepartementet. Produksjonen i mer enn 8000 eksemplarer og de mange lisensene til patentene garanterte utviklingen.

"Avions Voisin"-bilene

Fra 1918 flyttet han bort fra luftfarten og startet med bilbygging, et marked som virket mye mer lovende for ham. I juni 1919 presenterte Gabriel Voisin sin første modell, M1 , som ble bygget i mer enn hundre enheter frem til 1920 . Etter noen forsøk med enseters biler og motorsykler, viet han seg til mer krevende bilmodeller: C1 18/23 HK , en firesylindret avledet direkte fra M1, som var svært vellykket både i inn- og utland, C2 tolv V-sylindere, etterfulgt av sportene C3 og C4 for å danne grunnlaget for utvalget. Den produserte nesten tusen biler i året og erstattet sin mest suksessrike modell, C4, med C7 som startet i 1926 .

Fra denne datoen begynte han å levere bilene sine med full karosseri, i strid med den tidens skikk som byggerne leverte bart chassis til karosseribyggere. På et sportslig nivå prøvde han i 1923 å anvende flyteknikk i dybden på Voisin Laboratoire -prototypen  : vektoptimalisering, aluminiumsprofilert karosseri, propellpumpe, fravær av differensial. Dessverre gjorde mangelen på motorkraft mangelen på resultater uunngåelig. Deretter lanserte han C11, hvis chassis og karosseri i sin helhet var laget av aluminium, fulgt i 1926 av en mer ambisiøs modell: 4,5-liters C12.

Hans oppfinnsomhet og hans behov, men også hans uforsonlighet, begrenset ham snart til high-end produksjoner (C16, C18, C20, C21, C22, C24). Brannen på fabrikken hans, utrygg, og senere krisen i 1929 og restansene på bilmarkedet på 1930-tallet rammet økonomien til Voisin bilfirma. Historien har sin apoteose med Aérodyne ( 1934 ) og deretter, i 1935 , med C28 med "pontong"-karosseri (uten separate vinger) og Aerosport-prosjektet. I prototypetilstanden er flere prosjekter som C26 (presentert i 1934 ). Fra 1938 måtte Gabriel Voisin overlate kontrollen over fabrikkene sine til sine finansmenn og produserte sjelløse modeller.

Hans lange lojalitet til ventilløse motorer - løse foringer av riddertype - som var en velsignelse på begynnelsen av 1920-tallet da ventilfjærene ikke varte lenge, ble en ulempe og hindret ham i å ha høyytelsesmotorer og veldig pålitelige. Ikke desto mindre tillot de Voisin å holde en rekke fartsrekorder på lang avstand i årene 1927-1929: 10.000 kilometer 147 km/t, deretter 30.000 kilometer ved 133 km/t, og til slutt 50.000 kilometer ved 120 km/t 3 ( 19 ).

Etter andre verdenskrig designet han Biscooteren , en 125 cc motorvogn som, lett og rustikk, ble skapt for å utstyre Frankrike med et økonomisk kjøretøy; hadde en livlig suksess i Spania under navnet Biscuter .

Gabriel Voisin trakk seg tilbake i 1958 til kantene av Saône , og deretter, ikke langt derfra, til den lille landsbyen Ozenay , nær Mâcon . Samme år ble han utnevnt storoffiser i Legion of Honor , hvorav han var ridder av 1909. Han døde i 1973 i en alder av 94 år. Hvil på den lille kirkegården i Le Villars.

Sitater

Merknader

  1. ^ Gabriel Voisin: fra fly til biler , på wheels.iconmagazine.it . Hentet 15. september 2021 .

Andre prosjekter

Eksterne lenker

(på fransk)

  1. Biler Voisin med mange bilder
  2. Brødrene Gabriel og Charles Voisin
  3. Gabriel Voisin

Bibliografi

  1. Mes 10.000 cerfs-volants, Éditions La Table Ronde, samling "L'Ordre du jour", 1960 ISBN 978-2-3605-9016-2
  2. Mes mille et une voitures, 1962
  3. Nos Étonnantes chasses, Éditions La Table Ronde, 1963
  4. La naissance de l'aéroplane, Éditions Maréchal, 1927
  1. "Gabriel Voisin, ou le pionnier magnifique", av Emmanuel Mère, Editions Hérode [1]
  2. Automobiles Voisin 1919-1958, Pascal Courteault, White Mouse Editions, 1991