Frihjul

I den vide verden av Frihjul finner vi et mangfold av aspekter og tilnærminger som inviterer oss til å utforske og forstå videre. Fra dets innvirkning på det moderne samfunnet til dets relevans i historien, har Frihjul vært gjenstand for en rekke debatter og refleksjoner. I denne artikkelen vil vi fordype oss i de forskjellige fasettene til Frihjul, og fremheve dens betydning og innflytelse på forskjellige felt. Gjennom en detaljert analyse vil vi utforske implikasjonene og konsekvensene knyttet til Frihjul, med sikte på å gi en komplett og berikende visjon om dette fascinerende temaet.

Et friksjonsbasert frihjul. De røde rullene ligger i hver sin smalnende spalte i den midtre blå akselen, i lett press fra de gule fjærene. Når den midtre akselen dreier medurs, skvises rullene hardere innover, så friksjonen øker, og dreiemomentet overføres til den ytre grønne ringen. Når akselen vris moturs, er frihjulet frikoblet.

Frihjul er en mekanisk kobling som er drivende i den ene rotasjonsretningen og frikoblet i den motsatte. Frihjul brukes blant annet i skraller, i frinav på moderne sykler, og i fridrev eller frikranser på de fleste eldre sykler med fastnav (men ikke på sykler med fastdrev, for eksempel banesykler).

Noen få bilmodeller, som SAAB 93, er utstyrt med frihjul i tillegg til totaktsmotor. Prinsippet ble forlatt med modell 96.


Autoritetsdata