Zofingen-Wettingen jernbane

Zofingen-Wettingen
Stater krysset sveitsisk
StartZofingen
sluttWettingen
Aktivering1877
sjefSBB
Tidligere ledereSNB (1877–1880)
NOB (1880–1902)
Lengde41,48  km
Måler1 435 mm
Elektrifisering15 000  V AC 16,7 Hz
Jernbaner

Zofingen-Wettingen- jernbanen er en jernbanelinje med standard sporvidde i Sveits .

Historie

Den 5. april 1875 ble Schweizerische Nationalbahn (SNB) dannet, født fra sammenslåingen av to allerede eksisterende selskaper, "Winterthur-Singen-Kreuzlingen" og "Winterthur-Zofingen" med sikte på å skape en linje mellom øst og vest i Sveits i konkurranse med eksisterende jernbaner [1] , spesielt Schweizerische Nordostbahn (NOB). Den østlige delen av prosjektet hans ble åpnet i 1875 ( linjen Constance-Kreuzlingen-Etzwilen , Winterthur-Etzwilen og Etzwilen-Singen ), 6. september 1877 berørte den den første delen av den vestlige delen, med åpningen av Baden Oberstadt- Lenzburg -Zofingen (med gren Aarau-Suhr ), mens den påfølgende 15. oktober berørte seksjonen mellom Baden Oberstadt og Wettingen, med sin fortsettelse Wettingen-Effretikon [2] . Linjen ble populært kjent under kallenavnet "Nazeli", fra konsesjonæren [3] .

I økonomiske vanskeligheter på grunn av feil planlegging av rutene og konkurrentenes urovekkende manøvrer, gikk SNB i likvidasjon i 1878 [4] ; dens linjer ble overtatt av NOB 1. oktober 1880 [2] .

NOB ble nasjonalisert 1. januar 1902 : linjene ble en del av de sveitsiske føderale jernbaner (SBB) [5] .

Zofingen-Suhr-strekningen ble elektrifisert 15. juli 1946 , sammen med Aarau-Suhr-linjen; Suhr-Wettingen ble elektrifisert den påfølgende 17. desember [6] .

I anledning byggingen av Heitersberg-jernbanen , designet for å korte ned avstanden mellom Zürich og Aarau med 8 kilometer, ble det besluttet å doble strekningen mellom Lenzburg og Mägenwil, med bygging av ramhopp ved Gexi-krysset [7] ; den nye banen ble innviet 27. mai 1975 etter seks års arbeid [8] .

Med ruteendringen i desember 2004 ble passasjertrafikken på strekningen Mellingen-Wettingen [9] opphevet , erstattet av postbusser ; godstrafikken gjenstår (til drivstoffdepotet i Mellingen) [10] [11] .

Funksjoner

Linjen, med normal gauge , er 41,48 km lang, er elektrifisert med enfaset vekselstrøm med en spenning på 15 000 V ved en frekvens på 16,7 Hz; maksimal helning er 14 promille. Det er tosporet mellom Lenzburg og Gruemet-krysset [12] .

Sti

[12] Stasjoner og holdeplasser 
for Luzern
0,00 Zofingen
for Olten
2,29 Küngoldingen
4,94 Walterswil - Striegel
6,56 Safenwil
Kölliken Sondermülldeponie
9,28 Kölliken Oberdorf
10,89 Kölliken
Suhre- elven (18 m)
Aarau-Schöftland (AVA) linje
13,63 Oberentfelden
Aarau-Menziken (AVA) linje (for Aarau † 2010)
16,72 Suhr
for Aarau († 2007)
for Aarau (AVA) (* 2010)
17,74 Migros- tilkobling
Wyna River (30 m)
20,94 Hunzenschwil
til Aarau (via Rupperswil)
24.38 Lenzburg
til Luzern (via Seetal)
Lenzburg-Wildegg-linjen († 1984)
26.36 Gexi-kryss for Rotkreuz
for Rotkreuz
28,65 Othmarsingen
for Brugg
30.42 Mägenwil
Strasse Brugg-Mellingen (66 m)
River Reuss (193 m)
33,32 Gruemet-kryss for Killwangen-Spreitenbach (via Heitersberg)
Strasse Baden-Mellingen (74 m)
34.11 Mellingen
36,77 Dättwil
40.00 Baden Oberstadt
for Baden
gamle ruten til Zürich – Baden-linjen († 1961 [13] )
Limmat -elven (129 m)
41,48 Wettingen
for Zürich
for Effretikon
Legend  · Stilkonvensjoner

Linjen går fra Zofingen stasjon på Olten-Lucerne jernbanen . Derfra går den østover, og berører kantonen Solothurn . I Oberentfelden krysses den elektrifiserte likestrøms smalsporede jernbanen Aarau-Schöftland på nivå , noe som krevde installasjon av et seksjoneringssystem i krysset. Et lignende system ble også satt opp ved Suhr , der linjen krysset Aarau-Menziken- jernbanen ; siden 2010 har Aarau-Menziken blitt omdirigert til ruten som ble brukt frem til 2007 av Aarau-Suhr-linjen , som ble ombygd til smalsporet [14] .

Jernbanen når deretter Lenzburg , et jernbanekryss på de sørlige Aargau - linjene og for Luzern ; siden 1975 har Heitersbergbanen også vært forbundet , som deler strekningen opp til Gruemet-krysset (like bortenfor broen over Reuss -elven ) med Zofingen-Wettingen. Etter å ha krysset Limmat -elven i Baden , slutter linjen seg til Zürich-Baden-jernbanen like før Wettingen stasjon .

Merknader

  1. ^ Weissenbach, op. cit. , s. 49
  2. ^ a b Weissenbach, op. cit. , s. 52
  3. ^ ( DE ) Baum auf Gleis gefallen: Aargauer "Nazeli" -Bahnlinie unterbrochen , i Aargauer Zeitung , Aarau, 2. april 2015. Hentet 22. februar 2021 .
  4. ^ Hans-Peter Bärtschi, Swiss National Railway , i Historical Dictionary of Switzerland , 30. november 2011. Hentet 22. februar 2022 .
  5. ^ Hans-Peter Bärtschi, Northeast Railway , i Historical Dictionary of Switzerland , 30. november 2011. Hentet 22. februar 2022 .
  6. ^ ( FR ) Voie et usines électriques , i Rapport de gestion et comptes des Chemins de fer fédéraux suisses 1946 , Bern, Swiss Federal Railways, s. 19.
  7. ^ ( FR ) Installations fixes et matériel roulant , i Chemins de fer fédéraux suisses - Rapport de gestion 1974 , Bern, Swiss Federal Railways, s. 36.
  8. ^ ( FR ) Installations fixes et matériel roulant , i Chemins de fer fédéraux suisses - Rapport de gestion 1975 , Bern, Swiss Federal Railways, s. 22.
  9. ^ ( DE ) Neues Konzept für die Nationalbahn , på ag.ch , 5. august 2002. Hentet 22. februar 2022 .
  10. ^ ( DE ) Rainer Stöckli, Bahn , på fotoarchiv-mellingen.ch . Hentet 22. februar 2022 .
  11. ^ Wettingen - Mellingen , på eingestellte-bahnen.ch . Hentet 22. februar 2022 .
  12. ^ a b Streckendaten ( PDF ), på quattro-orario.ch . Hentet 21. februar 2022 .
  13. ^ ( FR ) Installations et matériel roulant , i Chemins de fer fédéraux suisses - Rapport de gestion 1961 , Bern, Swiss Federal Railways, s. 32-34.
  14. ^ Aarau - Suhr (SBB) , på eingestellte-bahnen.ch . Hentet 28. februar 2022 .

Bibliografi

Andre prosjekter

Relaterte elementer