Curtiss XP-17 Hawk
I dag ønsker vi å snakke om Curtiss XP-17 Hawk, et tema som har fått stor aktualitet i nyere tid. Curtiss XP-17 Hawk er et aspekt av livet som berører alle på en eller annen måte, og derfor er det så interessant og viktig å utforske det i dybden. I denne artikkelen vil vi analysere ulike aspekter knyttet til Curtiss XP-17 Hawk, fra dets historiske opphav til dets innvirkning på dagens samfunn. Vi vil også prøve å ta opp de ulike meningene og perspektivene som finnes rundt Curtiss XP-17 Hawk, med sikte på å tilby en komplett og berikende visjon om dette interessante temaet.
| Curtiss XP-17 Hawk | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Informasjon | |||
| Rolle | Jagerfly (prototype) | ||
| Produsent | Curtiss Aeroplane and Motor Company | ||
| Status | Ikke videreutviklet | ||
| Brukt av | United States Army Air Corps | ||
| Antall produsert | 1 | ||
| Utviklet fra | Curtiss P-1 Hawk | ||
Curtiss XP-17 Hawk var en P-1 Hawk som i juni 1930 ble utstyrt med en Wright V-1460-3 Tornado 12-sylindret luftavkjølt omvendt V-motor med en ytelse på 480 hk. XP-17 hadde som eneste formål å teste den da nye motoren, og var ikke planlagt som noen videreutvikling av P-1 Hawk.
Spesifikasjoner
| Dimensjoner | XP-17 Hawk |
|---|---|
| Lengde | 6,96 m |
| Vingespenn | 9,63 m |
| Høyde | 2,62 m |
| Vingeareal | 23,41 m² |
| Nettovekt | 1 000 kg |
| Ytelser | |
| Topphastighet | 265 km/t |
| Klatrehastighet | 6,4 m/s |
| Lastet vekt | 1 358 kg |
| Andre data | |
| Motor | 1× Wright V-1460-3 Tornado omvendt V-motor (480 hk) |
Litteratur
- Green, William; Swanborough, Gordon (1995): The Complete Book of Fighters, Green/Swanborough, ISBN 0-86288-220-6
- Div. (1979): U.S. Military Aircraft Designations and Serials since 1909, Midland Counties Publications, ISBN 0-904597-22-9