Curtiss XF-87

I dagens verden er Curtiss XF-87 et tema som fortsetter å skape interesse og debatt på ulike områder. Enten på et personlig, faglig eller akademisk nivå, har Curtiss XF-87 fanget oppmerksomheten til mange mennesker. Fra sin opprinnelse til i dag har Curtiss XF-87 spilt en viktig rolle i samfunnet, og påvirket ulike aspekter av dagliglivet. I denne artikkelen vil vi utforske i dybden virkningen av Curtiss XF-87 og dens relevans i dag, og undersøke ulike perspektiver og synspunkter med sikte på å bedre forstå dens betydning og mulige implikasjoner for fremtiden.

Curtiss XF-87
Den første prototypen, XF-87 «Nighthawk»
Informasjon
RolleAllværs jagerfly (prototype)
ProdusentCurtiss-Wright Corporation
Første flyvning5. mars 1948
StatusKansellert

Curtiss XF-87 var et amerikansk allværs jagerfly.

Flyet, som skulle bli det siste militære fly bygget av Curtiss-Wright Corporation, var et av de første jetflyene som ble utviklet for avskjæring om natten ved hjelp av radar. Den første prototypen, som fikk det uoffisielle navnet «Nighthawk», var utstyrt med fire Westinghouse XJ34-WE-7 turbojetmotorer plassert i par i én nasell under hver vinge. Den andre prototypen, som fikk det uoffisielle navnet «Blackhawk», skulle derimot ha to General Electric J47-GE-15 motorer, og det var denne varianten som skulle settes i produksjon som F-87A.

Den andre prototypen fløy aldri, og 10. oktober 1948 ble XF-87 kansellert til fordel for utviklingen av F-89 Scorpion og F-94 Starfire.

Spesifikasjoner

Dimensjoner XF-87
Lengde 18,85 m
Vingespenn 18,29 m
Høyde 6,09 m
Vingeareal 55,74 m²
Nettovekt 11 762 kg
Ytelser (beregnet)
Topphastighet 933 km/t
Rekkevidde 1 610 km
Andre data
Mannskap 2
Bestykning 4× 20 mm kanoner

Litteratur

Eksterne lenker

Autoritetsdata