Curtiss P-5 Superhawk

I dagens verden har Curtiss P-5 Superhawk blitt et tema med stor relevans og interesse for en stor del av befolkningen. Enten på grunn av dens innvirkning på samfunnet, dens historiske relevans eller dens innflytelse på forskjellige områder, har Curtiss P-5 Superhawk fanget oppmerksomheten til både eksperter, lærde og fans. I denne artikkelen vil vi utforske i dybden de forskjellige aspektene knyttet til Curtiss P-5 Superhawk, fra dens opprinnelse og utvikling til dens virkning i dag. Vi vil også analysere ekspertuttalelser og aktuelle trender rundt Curtiss P-5 Superhawk, med sikte på å gi et helhetlig syn på dette temaet som er så relevant i den aktuelle konteksten.

Curtiss P-5 Superhawk
Informasjon
RolleJagerfly
ProdusentCurtiss Aeroplane and Motor Company
IntrodusertJanuar 1928
UtfasetApril 1932
StatusPensjonert
Brukt avUnited States Army Air Corps
Antall produsert5
Utviklet fraCurtiss P-1 Hawk

Curtiss P-5 Superhawk var et amerikansk jagerfly basert på P-1 Hawk, utstyrt med en turboladet Curtiss V-1150-3 vannavkjølt 12-sylindret motor.

Turboladeren gav P-5 Superhawk en topphøyde på 9 450 m, en økning på over 900 m i forhold til en P-1A, og topphastigheten økte til 278 km/t i 7 500 m høyde. Men installasjonen av turboladeren økte vekten på flyet, og ved lavere høyder gav turboladerne bare økt luftmotstand. Klatrehastigheten ble også betydelig redusert. Tekniske problemer med turboladeren gjorde også sitt til at P-5 ikke ble produsert i større antall.

I tillegg til prototypen XP-5, ble fire fly under betegnelsen P-5 levert til United States Army Air Corps mellom januar og juni 1928. De siste P-5 ble faset ut i april 1932.

Spesifikasjoner

Dimensjoner P-5 Superhawk
Lengde 7,21 m
Vingespenn 9,60 m
Høyde 2,82 m
Vingeareal 23,41 m²
Nettovekt 1 143 kg
Ytelser
Topphastighet 278 km/t
Klatrehastighet 5,8 m/s
Maksimal lastet vekt 1 519 kg
Andre data
Mannskap 1
Motor Curtiss V-1150-3 ( 435 hk )
Bestykning 2× 7,62 mm mitraljøser

Kilder

Autoritetsdata