I dagens verden har Curtiss-Wright Corporation blitt en sak av stor betydning og relevans i samfunnet. Dens innvirkning har utvidet seg til alle aspekter av livet, fra politikk til kultur, teknologi og økonomi. Med tidens gang har Curtiss-Wright Corporation utviklet seg og fått en ny dimensjon, noe som vekker interesse og bekymring hos fagfolk, eksperter og innbyggere generelt. I denne artikkelen vil vi utforske i dybden virkningen av Curtiss-Wright Corporation og analysere dens innflytelse på forskjellige områder av hverdagen vår.
Curtiss-Wright Corporation | |||
---|---|---|---|
Org.form | Delaware-selskap | ||
Bransje | Romfart | ||
Etablert | 1929[1] (Buffalo) | ||
Forgjenger(e) | Curtiss Aeroplane and Motor Company | ||
Datterselskap | Curtiss-Wright (United Kingdom) Curtiss-Wright Corporation (Canada)[2] | ||
Hovedkontor | Charlotte | ||
Land | USA | ||
Produkt(er) | ventil | ||
Antall ansatte | 10 000 (2013) | ||
Salgsinntekter | 308 000 000 USD[3] | ||
Omsetning | 2 110 000 000 USD[3] | ||
Nettsted | Offisielt nettsted (en) | ||
Curtiss-Wright Corporation var en amerikansk produsent av fly og flymotorer.
Curtiss-Wright ble etablert 9. august 1929 etter en fusjon av Curtiss Aeroplane and Motor Company og Wright Aeronautical Corporation. Fly ble, med noen unntak, fremdeles produsert under navnet «Curtiss».
Mellom 1940 og 1945 produserte Curtiss-Wright 26 755 fly og 223 026 flymotorer, blant de viktigste flytypene var jagerflyet P-40 Warhawk, transportflyet C-46 Commando og stupbombeflyet SB2C Helldiver. Curtiss-Wright produserte også i denne perioden jagerflyet Republic P-47 Thunderbolt på lisens.
Etter den andre verdenskrig gikk produksjonen av fly nedover og flere av virksomhetens fabrikker måtte stenge. Fra 1952 besto produksjonen stort sett av flymotorer og propeller.
(listen er ufullstendig)