Chrysler

Chrysler
Stat forente stater
Fundament6. juni 1925 i Highland Park
Grunnlagt avWalter Chrysler
HovedkvarterAuburn Hills
GruppeStellantis
Nøkkel folkSaad Chehab, Chief Operating Officer
SektorAutomotive
ProdukterPassasjerbiler
Slagord"Importert fra Detroit"
Nettstedwww.chrysler.com/

Chrysler er en amerikansk bilprodusent grunnlagt i 1925 , en del av Stellantis .

Historie

Chrysler ble grunnlagt 6. juni 1925 av Walter Chrysler , i Highland Park , en forstad til Detroit . Allerede i 1924 hadde gründeren lansert en første bil under sitt eget navn, Chrysler B-70 , på markedet . En av Chryslers viktigste fordeler var å ha introdusert den første vindtunnelen i bildesignprosessen for første gang , for å optimalisere bilens linjer i henhold til aerodynamisk penetrasjon.

En av de mest kjente bilene på begynnelsen av 1930 -tallet var Chrysler Airflow , avduket på A Century of Progress 1833-1933-messen i Chicago 27. mars 1933 . [1] En mellomklassebil, med et avantgardedesign som kanskje av denne grunn ikke fikk stor suksess, men som representerer en av de mest betydningsfulle modellene i bilens historie, for å ha introdusert aerodynamisk design i konstruksjon av biler standard. Til tross for feilen med Airflow, var det uansett den stilistiske stamfaderen til andre serier med mer kommersielt suksessrike modeller, for eksempel Imperial , en modell født allerede på tjuetallet , hvis tredje serie, produsert mellom 1934 og 1936 , var en ytterligere eksempel på bruk av vindtunnelen. Feilen i Airflow tvang uansett Chrysler til å fokusere på produksjon av biler med en mer konvensjonell linje (spesielt når det gjelder undermerkene Plymouth og DeSoto ).

Selv etter andre verdenskrig forble produksjonen i tråd med konkurrentene, uten å vise noe virkelig nyskapende. Noen av de mest kjente kreasjonene var imidlertid fra denne perioden, inkludert Chrysler 300 fra femti- og sekstitallet , stamfaderen til en lang rekke luksusflaggskip, som nylig ble gjenopplivet med gjeninnføringen av dette akronymet, først i Chrysler 300 . M og deretter i 300 C i 2005 . En annen bil fra disse årene som fortsatt huskes i dag som en av de mest betydningsfulle i produksjonen var Chrysler Windsor . I denne perioden utviklet og bygde Chrysler blant annet nye halvkulehodemotorer , kalt HEMI , som ville ha utstyrt ikke bare noen produksjonsbiler fra 50-tallet, men også noen sportsbiler fra 60-tallet som ville ha kommet godt inn snart i hjerter til entusiaster, som Plymouth Hemi Cuda og Dodge Charger .

Med grunnleggelsen av Chrysler-Europa , fra det øyeblikket ble de fleste bilene produsert av bilprodusenter som Simca , Talbot , Hillman (i mellomtiden kjøpt opp av Chrysler Group) og andre merker merket Chrysler for noen europeiske markeder . Til tross for dette klarte ikke Chrysler-merket å dukke opp på det gamle kontinentet, og dets 180 oppnådde ikke stor suksess.

Selv i USA var ikke situasjonen den mest optimistiske: allerede på begynnelsen av syttitallet hadde oljekrisen kuttet en stor del av produksjonen, og derfor gikk mange økonomiske ressurser tapt. Videre førte de lave salgsvolumene av bilene de påfølgende årene huset på randen av konkurs . Det var en mann som reddet skjebnen til Chrysler: Lee Iacocca . Med introduksjonen av nye markedsstrategier og nye nisjemodeller, som introduksjonen av de første minivanene , nøt Chrysler nok en gang stor anerkjennelse.

I 1986bilutstillingen i Los Angeles presenterte Chrysler en ny modell som følge av samarbeidet med Maserati , Chrysler Turbo Convertible fra Maserati . Produksjonen startet først i 1989 på Innocenti - fabrikken i Milano Lambrate , og takket være det dårlige imaget som Maserati nøt på den tiden, viste det seg å være en sensasjonell flopp, med bare 7300 biler produsert frem til 1991 , da produksjonen ble avsluttet.

På begynnelsen av nittitallet forsøkte Chrysler igjen å lande i Europa igjen, men denne gangen med større suksess. Faktisk var hans minivaner og terrengkjøretøyer mye mer vellykkede enn hans mer konvensjonelle biler gjorde på 1970-tallet. Blant de mest suksessrike modellene på nittitallet var Chrysler Voyager , en minivan som foreslo seg som en direkte konkurrent til Renault Espace . Fra disse årene var det også sportsbilen Viper , solgt under både Dodge- og Chrysler-merkene, som raskt ble et av ønskeobjektene til amerikanske muskelbilentusiaster .

I 1998 ble Chrysler Group kjøpt opp av Daimler-Benz (som Mercedes-Benz også var en del av) for å danne DaimlerChrysler AG . Denne fagforeningen, opprinnelig født som et selskap administrert likt av både Chrysler-gruppen og Daimler-Benz, endte opp med å fremheve overvekten til det tyske selskapet, som brakte mye av komponentene til flere modeller produsert av Chrysler senere. I 2001 ble et coupé-prosjekt startet som hadde gulvet til felles med Mercedes-Benz SLK : fra dette prosjektet ble Chrysler Crossfire født , foreslått både som en coupe og som en roadster . I mellomtiden startet også produksjonen av andre betydelige modeller, som 300 M , et flaggskip som det var ment å foreslå 300-serien fra femti- og sekstitallet med i en moderne nøkkel, og den eksentriske PT Cruiser , som han hadde til hensikt å revidere utformingen av førkrigsbiler. I 2005 ble 300 M erstattet av 300 C , også med en mye mer retro-smak enn sin forfar.

I 2007 kjøpte Cerberus Capital Management sammen med 100 andre investorer 80 % av Chrysler for 5,520 milliarder euro , med mål om å omorganisere selskapet og gjøre det til den ledende gruppen på det nordamerikanske markedet. I 2008 mislyktes planen på grunn av den alvorlige økonomiske og industrielle krisen og den påfølgende enestående nedgangen i bilindustrien i USA, samt den påfølgende mangelen på kapital.

I 2009 blir Chrysler Group en del av Fiat Group (senere i 2014 vil aksjeposten bli overført til det nye selskapet Fiat Chrysler Automobiles ). Som et resultat av dette ble Chrysler-merket i 2011 koordinert for det europeiske markedet med det til den italienske bilprodusenten Lancia , og fra samme år ble tilbaketrekkingen av Chrysler fra de europeiske salgslistene formalisert, med unntak av Storbritannia og Irland [2] . Samtidig, i september samme år, selges kjøretøyene Lancia Delta og Ypsilon i Storbritannia og Irland under Chrysler-merket.

I 2016 presenterte det amerikanske selskapet Chrysler Pacifica -modellen , en "minivan" tilgjengelig som en plug-in hybrid som erstatning for Voyager minivan. Designet spesielt for det nordamerikanske markedet, er den i stand til å reise opptil 48 km uten utslipp [3] .

Logoer

Bilmodeller

Merknader

  1. ^ James Flink, The Automobile Age , MIT Press, Cambridge (Massachusetts)
  2. ^ Eleonora Lilli, Lancia begynner et nytt liv etter 104 år , i omniauto.it , 29. september 2010. Hentet 26. oktober 2011 .
  3. ^ Chrysler Pacifica Hybrid: Salget begynner i USA, på Volante.it, 14. desember 2016

Relaterte elementer

Andre prosjekter

Eksterne lenker