| Carlo Gallotti | |
|---|---|
| Fødsel | Napoli , 4. mai 1887 |
| Død | ? |
| Militære data | |
| Land servert | Italia |
| Væpnet styrke | Kongelig hær |
| Våpen | Artilleri |
| Grad | Oberst |
| Kriger | Italiensk-tyrkisk krig første verdenskrig |
| Kampanjer | Italiensk front (1915-1918) |
| Kommandør for | M.9 M.12 M.14 F.6 |
| Pynt | se her |
| Militære studier | Regissert Military Academy of Artillery and Engineers of Torino |
| data hentet fra Great Aviation Encyclopedia [1] | |
| militære stemmer på Wikipedia | |
Carlo Gallotti ( Napoli , 4. mai 1887 - ...) var en italiensk soldat og flyver , en veteran fra den italiensk-tyrkiske krigen . Under første verdenskrig var han sjef for luftskipene M.9 , M.12 og M.14, og ble dekorert med sølvmedaljer for militær tapperhet .
Han ble født i Napoli 4. mai 1887. [2] Vervet til den kongelige hæren gikk han på Royal Military Academy of Artillery and Engineers i Torino , hvorfra han kom ut med rangen som andreløytnant , tildelt infanterivåpenet . [1] Forfremmet til løytnant , deltok han på det første luftfartskonstruksjonskurset i Roma , og gikk i tjeneste på dirigibles i 1912 . [1] Han dro for å kjempe i Libya under den italiensk-tyrkiske krigen , og fløy som pilot på luftskipene P.2 og P.3 , [1] og fikk luftskipsoffisersertifikatet i Tripoli 23. desember samme år. [2] Forfremmet til kaptein i 1915 , under den store krigen var han pilot på luftskipene P.4 , M.3 og M.9 . [1]
Forfremmet til major i 1917 var han sjef for luftskipene M.9 , M.12 , for det dirigible verftet, det dirigible M.14 , og det fjerde verftet og luftskipsseksjonsgruppen på Ferrara-San Luca flyplass . På slutten av krigen ble den dekorert med sølvmedaljer for militær tapperhet . [2]
Etter slutten av konflikten var han sjef for luftskipet F.6 , av 66th Airplane Group, og Center III Z. i Capua . Han ble oberstløytnant i 1926 , 25. mai samme år [3] oppnådde han flypilotsertifikatet, og i desember gikk han under Regia Aeronautica . Den 7. november 1929 ble han forfremmet til oberst [ 3] og overtok deretter kommandoen over den 20. flyvingen på Centocelle flyplass . Senere var han avdelingssjef i Luftfartsdepartementet, stabssjef og deretter direktør for statseiendommen til den første territoriale luftsonen. [1]
| Sølvmedalje for militær tapperhet | |
| « Kommandør i det andre luftskipet, med intelligens, dyktighet og vågemot deltok han aktivt i forskjellige og vellykkede bombeaksjoner av fiendens militære og jernbaneverk til tross for de ugunstige værforholdene og den intense ilden fra artilleriet. Cielo del Carso, 19. september 1916 - 22. april 1917. " |
| Sølvmedalje for militær tapperhet | |
| « Kommandør i 1. av et luftskip utførte han med beundringsverdig ro en dristig offensiv handling på motstanderens linje til tross for artilleriets intense ild. Så snart luftskipet forble truffet i vitale deler, klarte det med dyktig manøver å unngå å lande i fiendens territorium ved å få det til å falle i sjøen og sørge for heroisk selvfornektelse til redning av skipbruddene og gjenvinning av viktig materiale. Cielo del Carso, 22.–23. juni 1917. " |
| Sølvmedalje for militær tapperhet | |
| " Kommandør i 1. luftskip, med beundringsverdig dyktighet og vågaldom deltok han i ti bombeaksjoner utført under ugunstige værforhold og på mål som var kjent for å være mer disponert for forsvar, og klarte alltid å oppfylle oppgaven som ble betrodd ham og å bringe luftskipet tilbake til feltet til tross for de intense fiendtlige lovbruddene som noen ganger hadde skadet det alvorlig. Cielo del Carso, Motta di Livenza og Conegliano, 17. mai 1917 - 7. februar 1918. " |
| Minnemedalje fra krigen 1915-1918 | |
| Medalje til minne om foreningen av Italia | |
| Interalliert seiersmedalje | |