Sjøslaget ved Guadalcanal

Sjøslaget ved Guadalcanal
en del av Stillehavsteatret under andre verdenskrig
Det japanske luftangrepet 12. november: i forgrunnen angrepstransporten USS President Jackson ; i sentrum, lenger bak, har den tunge krysseren USS San Francisco nettopp blitt truffet av en skadet B5N-torpedobomber.
Dato12-15 november 1942
PlassGuadalcanal , Salomonøyene
UtfallAlliert strategisk seier
Implementeringer
 forente stater japansk imperium
Kommandører
William Halsey
Daniel Callaghan †
Willis Lee		Isoroku Yamamoto
Nobutake Kondō
Hiroaki Abe
Gun'ichi Mikawa
Effektiv
1 hangarskip
2 slagskip
2 tunge
kryssere 3 lette kryssere
12 destroyere		2 slagskip
6 tunge
kryssere 3 lette kryssere
16 destroyere
Tap
2 lette kryssere
7 destroyere
36 fly [1]
1 732 døde [2]		2 slagskip
1 tung krysser
3 destroyere
11 transportskip
64 fly [1]
1 900 døde [3]
Rykter om kamper på Wikipedia

Sjøslaget ved Guadalcanal , noen ganger kalt det tredje og fjerde slaget på Isle of Savo , slaget ved Salomonene eller, i japanske kilder, det tredje slaget ved Salomonhavet (第三 次 ソ ロ モ ン 海 戦? ) , Fant sted i to faser mellom 12. og 15. november 1942 og representerte det viktigste sammenstøtet i rekken av sjøslag som ble utkjempet mellom USA og det japanske imperiet under Guadalcanal-kampanjen .

De allierte hadde landet i Guadalcanal 7. august 1942, og okkuperte flyplassen som japanerne hadde begynt å bygge der; de japanske stabene, overrasket, forsøkte i de påfølgende månedene å tilintetgjøre styrkene som landet og slå tilbake den amerikanske marinen, uten imidlertid å kunne oppnå noen betydelig suksess. I begynnelsen av november organiserte det japanske imperiet en stor marinekonvoi , med 7000 soldater og tallrike materiell om bord, i et avgjørende forsøk på å gjenerobre flyplassen: den massive andre flåten av viseadmiral Nobutake ble utplassert for å dekke transportflåten. Kondō , med hovedoppgaven å bombe flyplassen natt til 12.-13. november og dermed nøytralisere Cactus Air Force . USA, etter å ha fått vite om den japanske operasjonen gjennom avskjæringer og rekognosering, løsnet eskorten til en konvoi som nettopp hadde ankommet Guadalcanal (fem kryssere og åtte destroyere under kommando av kontreadmiral Daniel Callaghan ) som kolliderte med fiendens bombegruppe kl. natt inkludert blant andre enheter slagskipene Hiei og Kirishima og ledet av viseadmiral Hiroaki Abe . I en voldsom og ekstremt forvirret kamp ble kontreadmiral Callaghan drept og nesten alle amerikanske skip ble hardt truffet; Viseadmiral Abe, såret og forvirret, ga imidlertid ordre om å trekke seg tilbake når seieren var nær for hånden. I løpet av 13. november reorganiserte 2. flåte (minus Hiei og to destroyere) seg for en massesortie mot flyplassen, mens viseadmiral Gun'ichi Mikawas 8. flåte satte seil fra Rabaul og natt til 13. til 14. november utførte en avskalling av brohodet; da den amerikanske luftfarten ansås som ufarlig, ble konvoien om morgenen den 14. beordret til å seile fra Shortland Islands . Cactus Air Force, på den annen side, assistert av fly fra hangarskipet USS Enterprise , gjennomførte gjentatte angrep på den tilbaketrukne 8. flåten og på konvoien gjennom dagen, og senket mange japanske transporter og krysseren Kinugasa . I mellomtiden, på ettermiddagen, hadde viseadmiral Kondō plassert seg i spissen for hvert skip som fortsatt var i stand til å bekjempe, og planla å bombe rullebanen med Kirishima og noen tunge kryssere: sør for øya Savo løp han inn i en improvisert amerikansk formasjon, sterke av de to moderne slagskipene USS South Dakota og USS Washington . I slaget delte japanerne laget sitt, etter en rekke innledende suksesser, og Kirishima fikk en slik skade at de overbeviste Kondō om å trekke seg tilbake i de tidlige timene av den 15. (slagskipet sank like etter). Tidlig på morgenen ble de fire overlevende transportene, innstilt på å losse, målrettet og ødelagt, og bare en liten prosentandel av menn, ammunisjon, mat og forskjellige forsyninger nådde garnisonen.

De japanske styrkene på Guadalcanal sto overfor en logistisk krise som allerede i desember gjorde deres posisjon uholdbar. USA, på den annen side, var i stand til å bulke opp og øke styrkene sine inntil de i februar 1943 eliminerte enhver japansk tilstedeværelse på Guadalcanal, og oppnådde en grunnleggende strategisk seier.

Strategisk kontekst

Den 7. august 1942 gikk en alliert flåte på rundt 100 skip i land på øya Guadalcanal i det sørlige Solomons , et protektorat av Storbritannia delvis okkupert av det japanske imperiet i de første månedene av krigen i Stillehavet . Guadalcanal hadde blitt overkjørt av japanske styrker i juni 1942 og byggingen av en flystripe hadde begynt på nordkysten, i påvente av fremtidige fremskritt sørover og for å true forsyningsrutene mellom USA og Australia. Alliert luftrekognosering hadde avdekket japansk aktivitet i begynnelsen av juli, og angrepet ble raskt arrangert for å avvise japanerne fra øya og bruke den som et utgangspunkt for å nøytralisere den store Rabaul -flybasen i New Britain , som ga støtte til de engasjerte japanske styrkene. i New Guinea-kampanjen [4] .

I løpet av 7. og 8. august okkuperte de 11 000 menn fra 1st Marine Division holmen Tulagi , de små omkringliggende øyene og den japanske flyplassen under bygging ved Punta Lunga i Guadalcanal: rullebanen ble kalt Henderson Field til ære for den største av Marine Lofton R. Henderson , drept under slaget ved Midway . Brohodet som ble etablert ved Punta Lunga ble befestet på alle kanter og i løpet av de påfølgende to månedene strømmet forsterkninger og kjøretøy sakte inn, noe som økte antallet allierte tropper opp til 20 000 enheter [5] .

Flyene som ble tildelt av USA på Guadalacanal-flyplassen (samlet kjent som Cactus Air Force ) hindret den japanske marinen i å bruke de store og langsomme transportskipene, avgjørende for å sende tropper og spesielt tungt utstyr; derfor ble lette kryssere og destroyere fra 8. flåte av viseadmiral Gun'ichi Mikawa , basert i Rabaul og Shortland Islands , brukt : disse skipene var i stand til på en natt å foreta en rundtur gjennom det indre farvannet i skjærgården, kalt The Slot ("sporet"), og minimerer dermed eksponeringen for luftangrep. De var imidlertid ikke utstyrt for transport av kjøretøy, våpen, ammunisjon og mat. Imidlertid ble dette omtrentlige systemet brukt gjennom hele kampanjen og fikk kallenavnet Tokyo Express av amerikanerne , mens det blant det japanske militæret ble kjent som "musetransport" [6] .

Allerede i august hadde det japanske keiserlige hovedkvarteret tildelt den 17. hæren til generalløytnant Harukichi Hyakutake , med base i Rabaul, oppgaven med å gjenerobre Guadalcanal, og dermed eliminere hindringen som utgjorde av det amerikanske luftvåpenet: de første enhetene begynte å ankomme i Guadalcanal den 19. august [7] . Sjefen for operasjonen, oberst Kiyonao Ichiki , satte i gang et hensynsløst frontalangrep med bare en del av sitt regiment (917 mann), som for det meste ble ødelagt 21. august. Et andre, bedre koordinert angrep, som involverte rundt 6000 menn fra generalmajor Kiyotake Kawaguchis 35. infanteribrigade , ble frustrert i slaget ved Edson's Ridge mellom 12. og 14. september [8] .

I løpet av oktober organiserte det japanske imperiet en ny operasjon for å gjenerobre flystripen: marinen samlet en konvoi for å frakte de 15 000 mennene fra 2. infanteridivisjon og sendte to slagskip som bombet Henderson Field natt til 13. oktober, og forårsaket skade. veldig seriøs. Den 14. oktober begynte konvoien å losse, lite forstyrret av de få overlevende amerikanske flyene. Imidlertid ble tapene og ødeleggelsene dekket av USA innen to uker [9] .

2. infanteridivisjon, assistert av restene av de andre avdelingene og en pansret enhet, angrep den defensive omkretsen av flystripen mellom 20. og 26. oktober, og led store tap uten å kunne påvirke den alvorlig [10] . Til sjøs var et sterkt japansk team på tre hangarskip engasjert i kamp utenfor Santa Cruz-øyene og beseiret de motsatte innsatsstyrkene ; imidlertid måtte selv de japanske hangarskipene trekke seg tilbake til Truk i Mikronesia , på grunn av store tap av erfarne fly og mannskaper [11] .

Tankeoppdragene

Selv om tidligere operasjoner hadde mislyktes med blodige tap, planla generalstaben til den keiserlige hæren nok et landangrep med det formål å drive amerikanerne ut av flyplassen i november. Admiral Isoroku Yamamoto , øverstkommanderende for den kombinerte flåten , sørget for elleve transporter med stor kapasitet ( Arizona Maru , Brisbane Maru , Canberra Maru , Hirokawa Maru , Kinugawa Maru , Kumagawa Maru , Nagara Maru , Nako Maru , Yamatsu Maru , Yamatsu Maru , . Maru ) hvor 7000 soldater fra 38. infanteridivisjon tok plass og nødvendig ammunisjon, mat og tungt utstyr ble lastet. Til slutt, 9. november, mobiliserte han den andre flåten av viseadmiral Nobutake Kondō stasjonert i Truk, inkludert slagskipene Hiei og Kirishima fra 11. divisjon, hver bevæpnet med åtte 356 mm brikker: siktet for å ha bombet Henderson flyplass natten mellom kl. 13. november for å lette lossing av menn og utstyr, ble de utstyrt med fragmenteringsgranater for å maksimere skaden [12] . Kondō utarbeidet detaljene i planen og betrodde oppdraget til viseadmiral Hiroaki Abe , som hadde kommandoen over de to slagskipene (han hevet insigniene sine på Hiei ) og over to skvadroner , for totalt elleve destroyere og den lette krysseren . Nagara [13] .

Forsyningen av styrkene i Guadalcanal, utsatt for kontinuerlige luftangrep og lumske nattangrep utført av lette skip og ubåter , viste seg å være vanskelig for USA også for den målbevisste motstanden fra den japanske marinen og de japanske luftstyrkene [14] . Tidlig i november 1942 fikk alliert militær etterretning vite at Japan gjorde en spesiell innsats for å gjenerobre Punta Lunga flystripen [15] : USA sendte derfor Task Force 67, en stor konvoi som fraktet forsyninger og forsterkninger, under kommando av viseadmiral Richmond Turner og delt inn i to grupper. Den første (oppgavegruppe 67.1) ble kommandert av kaptein Ingolf N. Kiland og inkluderte angrepstransportene USS McCawley ( flaggskip med viseadmiral Turner om bord), USS Crescent City , USS president Adams , USS president Jackson og ble beskyttet mot kontreadmiral Daniel Callaghans lag ; den andre gruppen talte angrepstransportene USS Betelgeuse , USS Libra , USS Zeilin og ble eskortert av kontreadmiral Norman Scotts oppgavegruppe 62.4 . [16] I den siste delen ville de to formasjonene til slutt ha dratt nytte av dekningen gitt av luftavdelingene på Henderson-rullebanen [17] .

Den 10. november oppdaget et japansk sjøfly Task group 62.4, som ankom bestemmelsesstedet ved daggry den 11. november og raskt begynte å losse; kort tid etterpå angrep Aichi D3A dykkebombefly , skutt opp fra hangarskipet Junyo brakt nord for Guadalcanal, transportene: nesten alle ble skutt ned og en bombe eksploderte veldig nær Zeilin , som måtte returnere til Espiritu Santo med et deformert skrog. Timer senere slapp tjuesju Mitsubishi G4M-bombefly bomber på flyplassen og forårsaket beskjedne skader. [18] Samme dag så japanerne også oppgavegruppe 67.1 til viseadmiral Turner, som økte hastigheten for å nå Guadalcanal så snart som mulig; formasjonen ankom ved daggry den 12. november og klokken 05:40 begynte lossingen av menn og forsyninger. Klokken 13.17 sendte et medlem av Coastwatchers -korpset på radio at en japansk flygruppe var på vei til øya. Den besto av tjuefem Mitsubishi G4Ms tatt av fra Buin , i den sørlige delen av Bougainville , og bevæpnet med torpedoer; de begynte angrepet kl. 14:05, men klarte ikke å treffe noen av de amerikanske skipene, desorientert av unnvikelsesmanøveren bestilt av viseadmiral Turner og truffet av luftvernild. På slutten av ettermiddagen var det et siste og sterilt raid utført av torpedobombere og dykkebombere. Tolv japanske fly hadde blitt skutt ned i løpet av dagen, truffet av amerikanske luftvernskip eller jagerfly som lettet fra Henderson flyplass [19] .

Første sjøslag

Battle Order

Den keiserlige japanske marinen [20]

US Navy [23]

Startbevegelser

Viseadmiral Abes marinestyrke samlet seg 70 nautiske mil (omtrent 110 kilometer) nord for det uunnværlige stredet og satte kursen mot Guadalcanal 12. november: den skulle etter planen ankomme bestemmelsesstedet om morgenen den 13. sakte og de tolv eskorte destroyerne, under kommando av kontreadmiral Raizō Tanaka , seilte fra basen på Shortland Islands og begynte å gå ned i "rillen"; konvoien var ventet natt til 13. november [24] . Under innflygingsnavigasjonen ble det japanske teamet lokalisert av amerikanske rekognoseringsfly som advarte den allierte kommandoen [25] : viseadmiral Turner løsnet deretter alle kampskipene som han kunne frata transporten fortsatt i havnen og beordret skipene til å eskortere til Guadalcanal for å seile om natten den 12. november [26] .

Det amerikanske rekognoseringsflyet mistet kontakten med den japanske flåten på ettermiddagen, som passerte gjennom en enorm og intens storm : den dekket sin siste rute, men forstyrret den komplekse dobbeltringformasjonen som ble antatt av viseadmiral Abe; han ga også forvirrede ordre som ødela all koordinering av teamet, og delte det inn i forskjellige grupper [27] . Kontreadmiral Callaghan, som overtok kommandoen som senioroffiser, hadde i stedet organisert skipene sine på rekke og rad og hadde ankommet før midnatt 12. november i den såkalte IronBottom Sound ("jernbunn", kallenavn tildelt av staben US militært ved vannstrekningen mellom Guadalcanal og Savo på grunn av den store mengden vrak, fly og skip). Den amerikanske kolonnen kom med fire destroyere i ledelsen med en avstand på 500 yards (460 m) fra hverandre, fulgt i en avstand på 800 yards (730 m) av fem kryssere mellom hver 700 yard (640 m); de resterende fire destroyerne, også 500 yards fra hverandre, var 800 yards akterut og stengte formasjonen. Fem enheter hadde blitt utstyrt med den nye SG -radaren , en svært avansert modell for tiden, men ingen av disse ble plassert øverst i kolonnen, og de ble heller ikke valgt av kontreadmiral Callaghan som flaggskip; videre manglet det amerikanske teamet en kampplan, som kommandanten ikke hadde hatt tid til å formulere [28] .

Kampens gang

Omtrent klokken 01:25 den 13. november, i nesten fullstendig mørke på grunn av dårlig vær og nymåne , gikk japanske skip inn i området mellom Isle of Savo og Guadalcanal, og forberedte seg på å bombe Henderson Air Base [29] . Ulike amerikanske skip oppdaget dem på radaren fra 01:24, men hadde problemer med å kommunisere denne informasjonen til kontreadmiral Callaghan fordi de manglet riktige kommunikasjonsprosedyrer og alle brukte en enkelt radiokanal, snart overbelastet av mange meldinger [30] [31] . Flere minutter senere fikk de to marinestyrkene øyekontakt samtidig, men både viseadmiral Abe og kontreadmiral Callaghan nølte med å beordre brannen: tilsynelatende var det faktisk den japanske sjefen som ble overrasket over de amerikanske skipenes nærhet og ble igjen. usikker på hvordan de skal reagere, om de skal trekke seg tilbake et øyeblikk for å gi skipene hans tid til å skifte ammunisjon (fragmenteringsgranater ble lastet og ingen pansergjennomtrengende granater egnet for å slå pansrede marinemål) eller for å fortsette manøveren; til slutt valgte han å holde seg på kurs [31] [32] . I mellomtiden fikk kontreadmiral Callaghan den amerikanske kolonnen nærmet seg styrbord for kanskje å prøve å kutte T til den japanske formasjonen, og gjentok suksessen som ble oppnådd natt til 11.-12. oktober av kontreadmiral Scott i slaget ved Kapp Speranza ; han klarte imidlertid ikke å forstå viktig informasjon i kaoset av meldinger som sjefene for skipene utvekslet eller begrenset, mens radaravlesningene var svært unøyaktige på grunn av fragmenteringen av det japanske teamet i spredte grupper. Utrygg og forvirret ga kontreadmiral Callaghan motstridende ordre til enhetene sine, som begynte å bryte opp formasjonen [33] . Begge styrkene begynte å krysse hverandre og individuelle befal ventet spent på tillatelse til å åpne ild [31] .

Klokken 01:48 tente destroyeren Akatsuki og slagskipet Hiei søkelysene sine og belyste den lette krysseren Atlanta , som var bare 3000 yards (2,7 km), nesten minimumsavstanden som kreves av det store marineartilleriet; flere skip fra begge sider åpnet deretter spontant ild. Når han innså at styrken hans nesten var omringet av japanske skip, beordret kontreadmiral Callaghan skip i jevn posisjon til å åpne ild mot styrbord og de i odde posisjon til å trekke til babord [34] : de fleste av de amerikanske skipene begynte umiddelbart å skyte mens noen måtte svinge febrilsk tårnene for å følge ordren mottatt [35] . Det brøt ut en rasende langdistansekamp mellom de to sidene, som ble gjensidig overrasket: senere sammenlignet en offiser av destroyeren Monssen kampen med en "barkamp etter at lysene ble slått av" [36] .

Minst seks amerikanske skip ( destroyerne Laffey og O'Bannon , de lette krysserne Atlanta og Helena , de tunge San Francisco og Portland ) rammet inn destroyeren Akatsuki , som fortsatt hadde slått på søkelyset: skipet ble truffet gjentatte ganger og sank på noen få minutter, men ikke før han traff Atlanta med forskjellige granater og en Type 93 610 mm torpedo [37] .

Kanskje på grunn av sin fortroppposisjon den hadde kommet til å okkupere, hadde Atlanta også blitt målrettet av andre japanske enheter, sannsynligvis den lette krysseren Nagara og ødeleggerne Inazuma og Ikazuchi ; treffene som landet forårsaket ødeleggelser, men den mest alvorlige skaden ble påført av torpedoen, som hadde kuttet strømmen til maskinene [38] : uten mer drivkraft drev Atlanta og løp inn i krysserens skuddlinje tunge San Francisco , flaggskip, som ved et uhell åpnet ild med tanke på at ødeleggeren oppdaget i begynnelsen av slaget. 203 mm granatene påførte store skader og drepte umiddelbart kontreadmiral Scott sammen med de fleste av staben på broen [39] . Krysseren var nå fullstendig ute av kontroll, og med døden til kontreadmiral Scott og de fleste av de overordnede offiserene, klarte ikke å gjenoppta skytingen. Mens den drev, passerte de japanske skipene den og tok sikte på destroyeren som var i den mest avanserte posisjonen, Cushing , som ble truffet av kryssilden fra flere japanske destroyere; truffet i de vitale delene, ble han slått ut i løpet av minutter [40] .

I mellomtiden ble slagskipet Hiei , som fortsatte på en kurs som kolliderte med USAs og hadde ni søkelys på, målet for de motsatte kanonene. Destroyeren Laffey passerte så nær Hiei at hun bommet på kollisjonen med bare 20 fot [41] . Det japanske slagskipet svingte brikkene for å treffe ham, men kunne ikke senke batteriene for mye; Laffey åpnet i stedet ild mot det store skipet og traff overbyggene med 127 mm kanoner og maskingevær, og forårsaket alvorlig skade på broen. Det såret også viseadmiral Abe og drepte hans stabssjef [42] , og hindret den japanske sjefen i å utøve global kontroll over sin allerede forstyrrede flåte [43] . Laffey ble assistert av sine jevnaldrende Sterett og O'Bannon som på kort avstand angrep det døde verket til Hiei ; det er også sannsynlig at de skjøt opp torpedoer, hvorav minst to traff blink [44] .

Ute av stand til å åpne ild mot de tre destroyerne, konsentrerte Hiei i stedet ilden mot San Francisco som passerte bare 2,7 kilometer unna [45] : og skjøt sammen med søsterskipet Kirishima og snart flankert av destroyerne Inazuma og Ikazuchi , landet slagskipet mange granater, deaktiverte roret og drepte kontreadmiral Callaghan, skipets kaptein Cassin Young og de fleste av dem på broen. Til tross for alvorlighetsgraden av angrepet, reduserte den første bruken av fragmenteringsgranater av skytterne fra Hiei og Kirishima skadene på San Francisco , noe som kanskje forhindret forliset: først etter de første bredsidene begynte kuler å bli avfyrt. piercing. San Francisco hadde imidlertid fått betydelig skade på bevæpningen og hadde ikke lenger en sjef; derfor nærmet han seg sørover for å unnslippe kollisjonen [46] , ved å bruke de fortsatt fungerende kanonene: et skudd traff og ødela rorrommet til Hiei , som mistet evnen til å manøvrere. Den lette krysseren Helena , også skadet, flankerte San Francisco og prøvde å dekke tilbaketrekningen [47] .

To amerikanske destroyere møtte en rask slutt: den lette krysseren Nagara eller destroyerne Teruzuki og Yukikaze målrettet den skadede Cushing og slo ham gjentatte ganger, og deaktiverte alle systemene hans [36] [48] ; fartøysjefen ga deretter ordre om å forlate skipet nå forvandlet til et vrak, som sank flere timer senere [49] . Laffey , i mellomtiden løslatt fra artilleriduellen med Hiei , løp inn i destroyerne Asagumo , Murasame , Samidare og kanskje også Teruzuki [50] , som umiddelbart begynte å beskyte den ; torpedoer ble også skutt opp, og en traff i øyet, og brakk det amerikanske skipets kjøl . Noen minutter senere nådde en kule ammunisjonslagrene: en voldsom eksplosjon skjedde og Laffey , fullstendig ødelagt, begynte å synke [51] .

Den tunge krysseren Portland , etter å ha bidratt til å senke destroyeren Akatsuki , samlet en torpedo på styrbord akter, som kom fra destroyeren Inazuma eller fra samme klasse Ikazuchi : roret ble blokkert i en viss vinkel og de innerste drivakslene ble rykket opp med roten av eksplosjonen, som tvinger skipet til å bevege seg i en sirkel; etter å ha fullført en første runde, engasjerte Portland seg i en kort kamp mot det flammende slagskipet Hiei ved å avfyre ​​fire salver og muligens treffe henne. Deretter var han ikke lenger i stand til å delta i slaget [52] .

Ødeleggerne Yudachi og Amatsukaze , passerte gjennom kampene mellom de mest avanserte japanske gruppene og fronten av den amerikanske kolonnen, engasjerte de fem siste skipene i den motsatte formasjonen. To torpedoer fra Amatsukaze traff ødeleggeren Barton som, sløyd av eksplosjonen, sank nesten umiddelbart [53] ; Yudachi hadde i stedet startet en utveksling av salver med den lette krysseren Juneau , som ble bestemt av Amatsukaze med utskytingen av en sverm torpedoer: en bombe traff Juneau som fikk skroget revet opp og alvorlig skade på de fleste av sine systemer, inkludert bilene som stoppet. Skipet beveget seg deretter østover og drev sakte bort og forlot slagmarken [54] .

Nesten samtidig hadde destroyeren Monssen , etter å ha unngått vraket av Barton , presset seg frem på jakt etter mål; Han ble imidlertid oppsøkt og omringet av Asagumo , Murasame og Samidare , som nettopp hadde fullført Laffey : de japanske destroyerne konsentrerte ilden og Monssen samlet trettisju granater som påførte så alvorlig skade at de fikk kommandanten til å beordre forlatelse av skipet, bare noen få minutter etter starten av kampen. Monssen sank i de følgende timene [ 55] .

Mens de japanske destroyerne ødela og senket lignende amerikanske enheter etter hverandre, nærmet ødeleggeren Amatsukaze seg til San Francisco med den hensikt å gi den nådekuppet; Men mens de rammet inn den tunge krysseren, la ikke mannskapet på Amatsukaze merke til innflygingen til den lette krysseren Helena , som losset flere bredsider på det japanske skipet på kort avstand og hindret henne i å fortsette kampen. Amatsukaze foretrakk å trekke seg tilbake ved å sende ut en røykskjerm, mens Helena måtte forsvare seg fra jakten på ødeleggerne Asagumo , Murasame og Samidare [56] [57] .

Ødeleggerne Aaron Ward og Sterett kastet seg inn i kampen og så Yudachi , hvis mannskap tilsynelatende ikke la merke til tilstedeværelsen av de to amerikanske enhetene [58] ; de begynte å beskutte den og skjøt ut torpedoer på samme tid, og skadet Yudachi så alvorlig at mannskapet forlot den: destroyeren forble imidlertid flytende. Mens han fortsatte på sin rute, identifiserte ikke Sterett ødeleggeren Teruzuki som overrasket angrep den og påførte store skader: Sterretten ble tvunget til å forlate det brennende slaget og prøvde å trekke seg tilbake mot øst [59] . Samtidig innledet Aaron Ward en hard duell med slagskipet Kirishima som snart raserte den amerikanske ødeleggeren; den forsøkte deretter å koble seg fra ved å gå østover, men snart stoppet maskinene og lot den stå i drift [60] .

Marine Robert Leckie , som var på land, beskrev kampen på denne måten:

«Store sporstoffer blinket i oransje buer om natten. [...] havet så ut som et ark av obsidian, som krigsskipene så ut til å være nedsenket og immobilisert på, i sentrum av konsentriske sirkler som ligner på bølgene som dannes rundt en stein kastet i gjørmen [61] .

Det kaotiske slaget hadde vart i rundt førti minutter da begge sider brøt kontakten og opphørte ilden klokken 02:26 etter ordre fra viseadmiral Abe og kaptein Gilbert Hoover, Helena -sjefen og den eldste overlevende offiseren i den amerikanske flåten. Den japanske utplasseringen kunne fortsatt stole på slagskipet Kirishima , den lette krysseren Nagara og de fire destroyerne Asagumo , Teruzuki , Yukikaze og Harusame , enheter som hadde fått begrenset eller liten skade; ødeleggerne Inazuma , Ikazuchi , Murasame og Samidare klaget i stedet over mer eller mindre alvorlige skader eller, igjen, hadde lidd for mange tap blant mannskapet. I motsetning til den amerikanske flåten var det bare den lette krysseren Helena og ødeleggeren Fletcher , sist i rekken, som var i stand til å kjempe. Viseadmiral Abe skjønte ikke at han nå hadde brutt den amerikanske marineopposisjonen og at han kunne bombe flyplassen, utslette de gjenværende fiendtlige enhetene og dermed tillate en stor japansk motlanding i Guadalcanal [62] . Flere hensyn har blitt fremsatt for å forklare den uventede tilbaketrekningen: det meste av den spesielle bombeammunisjonen hadde blitt brukt i slaget; Viseadmiral Abe, klar over dette, var blitt såret og dødsfallene til forskjellige medlemmer av hans stab kan ha påvirket hans avgjørelser; han var ikke engang sikker på tapene han hadde påført, på grunn av den ekstreme forvirringen og skaden på kommunikasjonssystemene til flaggskipet hans, slagskipet Hiei . Videre hadde de japanske skipene spredt seg over en radius på mange mil og å rekonstruere formasjonen for å gjennomføre en koordinert kanonade av flystripen ville ha tatt litt tid, med fare for å trekke seg tilbake under en sannsynlig amerikansk lufttrussel. Uansett motivene hans, beordret viseadmiral Abe frigjøring og generell tilbaketrekking av flåten, bortsett fra ødeleggerne Yukikaze og Teruzuki som ble liggende bakerst for å hjelpe den skadede Hiei [63] . Samidare forsinket til 03:00 for å redde de overlevende fra Yudachi , og sluttet seg deretter til hoveddelen av det japanske teamet som trakk seg nordover [64] .

Japansk retrett og slutten av Hiei

Klokken 03.00 den 13. november utsatte admiral Yamamoto landingsoperasjonen og transportene returnerte til Shortland Islands i påvente av ytterligere ordre [64] . Ved soloppgang ble det fortsatt funnet tre japanske skip ( Hiei , Yudachi og Amatsukaze ) og tre amerikanske skip ( Portland , Atlanta og Aaron Ward ) nær øya Savo, alle alvorlig skadet [65] . Ødeleggeren Amatsukaze ble angrepet av amerikanske dykkebombere, men unngikk store skader og var i stand til å nå den velfylte Truk-flybasen på Carolineøyene : den kom tilbake til aksjon flere måneder senere. Det forlatte skroget til Yudachi ble senket av den tunge krysseren Portland , hvis 203 mm fremre tårn fortsatt var i stand til å svinge [66] . I løpet av morgenen den 13. november ankom slepebåten USS Bobolink «Iron Bottom Sound» for å hjelpe de skadede skipene og gjenopprette de overlevende. I følge forskjellige vitnesbyrd, umiddelbart etter å ha gjenfunnet de overlevende fra den lette krysseren Atlanta , begynte en slepebåtmaskingevær å skyte en maskingevær ombord mot mennene til sjøs identifisert som japanske: først etter de gjentatte påbudene fra sjefen for Atlanta , kaptein Samuel Jenkins, sjømannen stanset ilden [67] .

Hiei ble gjentatte ganger angrepet av Grumman TBF Avenger torpedobombere stasjonert i Guadalcanal og Douglas SBD Dauntless dykkebombefly som tok av fra hangarskipet USS Enterprise , som seilte fra Numea 11. november; Til slutt ble firemotors Boeing B-17 Flying Fortress bombefly fra 11th Heavy Bomber Group med base i Espiritu Santo med i luftangrepet på slagskipet . Etter at det første angrepet skjedde tidlig på morgenen, flyttet viseadmiral Abe og mannskapet til Yukikaze kl. 08:15 : sjefen beordret Kirishima til å taue Hiei med eskorte av Nagara og de andre destroyerne, men forsøket ble forlatt. på grunn av trusselen fra ubåter og den stadig mer prekære forseglingen av slagskipet [68] . Hiei ble truffet igjen under et andre luftangrep og begynte å synke tidlig på kvelden nord for øya Savo, kanskje av samme mannskap: natt til 13. november forsvant den fra overflaten [69] .

De tunge krysserne Portland og San Francisco og destroyerne Aaron Ward , Sterett og O'Bannon klarte å dra seg inn i havnen i Tulagi hvor de gjennomgikk midlertidige reparasjoner; den lette krysseren Atlanta sank i stedet ikke langt fra Punta Lunga klokken 20:00 den 13. november [70] . Den lette krysseren Juneau , som trakk seg tilbake fra vannet i Guadalcanal sammen med San Francisco , Helena og destroyerne Sterett og O'Bannon , ble torpedert av den japanske ubåten I-26 like etter kl 11:00, og sank nesten umiddelbart; mer enn hundre overlevende av mannskapet, bestående av 650 mann, ventet på redning i åtte dager: alle unntatt ti av skibbruddene døde av skader eller haiangrep [71] .

Den spesielt vridde og voldsomme utviklingen førte til å tro at USA hadde lidd tap, men at det også hadde senket syv japanske skip [72] ; den for tidlige japanske retretten drev overbevisningen om å ha oppnådd en betydelig seier. Først etter krigen fikk den amerikanske offentligheten vite at slaget faktisk hadde endt med klart nederlag [73] . Det er ingen tilfeldighet at historikeren Richard Frank, som analyserte viktigheten av dette slaget, uttalte:

"Denne handlingen var enestående, på grunn av raseri og forvirring av nærkamper. Men resultatet var ikke avgjørende. Ofringen av Callaghan og arbeidsstyrken hans ga ham en natts pusterom for Henderson Air Base. Han klarte å utsette, men ikke stoppe landingen av japanske forsterkninger [74] "

Andre historikere anser imidlertid sammenstøtet som en strategisk seier for USA, spesielt for avgjørelsen tatt av viseadmiral Abe: driften av Henderson Field-flystripene ble ikke kompromittert og amerikanske fly forble en utmerket avskrekkende for å nærme seg japansk transport . 75] [76] . Videre gikk det japanske imperiet glipp av muligheten til å totalt ødelegge amerikanske marinestyrker i området, en mulighet som ville ha gitt et alvorlig slag for den amerikanske militærstrategien som helhet og som ville ha krevd en enorm industriell innsats, vanskelig å bære selv for en ressursrik nasjon som USA. Det er rapportert at admiral Yamamoto, rasende, løste viseadmiral Abe fra kommandoen og presset på for å trekke seg tilbake fra den keiserlige marinen; Det ser imidlertid ut til at Yamamoto ble spesielt sint over tapet av slagskipet Hiei , snarere enn over å ha forlatt forsynings- og bombeoppdraget. Rett før klokken 12 den 13. november beordret admiral Yamamoto viseadmiral Kondō å prøve bombeoppdraget på nytt med den overlevende Kirishima natten mellom 14. og 15. november [77] .

Den første fasen av sjøslaget ved Guadalcanal kostet USA 1 439 dødsfall, inkludert ofrene for Juneau ; Japan hadde mellom 550 og 800 dødsfall [78] .

Handlingene 13. og 14. november

Feilen i målene satt for 13. november tok ikke motet fra Imperial Grand Headquarters, som foreskrev fullføringen av oppdraget for dagen etter. Om ettermiddagen den 13. gjenopptok kontreadmiral Tanaka, med eskorte av destroyere og de elleve transportskipene, reisen mot Guadalcanal; som en beskyttelsesstyrke nær de planlagte landingene, ble en del av den åttende flåten til viseadmiral Gun'ichi Mikawa satt på linje . Til slutt satte slagskipet Kirishima , overlatt til sin skjebne tvillingen Hiei , nordover mellom øya Santa Isabel og øya Malaita sammen med de andre krigsskipene som returnerte fra det nylige slaget, for å møte sjiktet til den andre flåten som venter. i farvannet nord for Guadalcanal: viseadmiral Kondō begynte derfor å samle alle enhetene som fortsatt var i stand til å kjempe [79] .

Den 8. flåten satte inn de tunge krysserne Chokai , Maya , Suzuya og den lette Isuzu . Skipene ankom uforstyrret til Guadalcanal-området da den amerikanske flåten hadde trukket seg tilbake og krysserne Suzuya og Maya , under kommando av kontreadmiral Shōji Nishimura , bombet flystripene mens resten av Mikawas styrke krysset rundt øya Savo for å avvise. mulige USA angrep [80] . Bombardementet varte i trettifem minutter, men oppnådde resultater under japanske forventninger, fordi det forårsaket mindre skader og ødela få fly [81] . Sjøstyrken stanset ilden rundt klokken 02:30 den 14. november etter å ha blitt utsatt for et mislykket angrep fra to torpedobåter og forlot området for å sette kursen mot Rabaul [82] .

Ved daggry begynte de amerikanske luftgruppene i Guadalcanal, Espiritu Santo og de som gikk om bord på Enterprise (venter 370 kilometer sør for øya), gjentatte angrep på bombegruppen og deretter også mot konvoien av transportskip, som den nærmet seg fra Guadalcanal . Angrepene var vellykkede og sank 27,80 kilometer sør for øya Rendova , den tunge krysseren Kinugasa , hvis mannskap led 511 dødsfall, og skadet Mayaene , og tvang den til å returnere til Japan for snarlig reparasjon [83] . Til tross for inngripen fra mange japanske jagerfly, sank amerikanske fly seks transporter og skadet en syvende alvorlig, som sank i natt; de overlevende ble gjenfunnet av destroyerne som eskorterte konvoien og returnerte til Shortlands. 450 japanske soldater døde i aksjonen. De overlevende transportene og fire destroyerne fortsatte mot Guadalcanal natt til 14. november, men stoppet vest på øya i påvente av slutten av krigsoperasjonene utført av krigsskipene [84] .

Om kvelden 13. november samlet den 2. flåten seg ved Ontong Java- atollen , snudde kursen og fylte bensin om morgenen 14. november i et område utenfor rekkevidde for amerikansk rekognosering. Ubåten USS Trout oppdaget og forfulgte flåten, men klarte ikke å angripe Kirishima da slagskipet fylte tankene. Det japanske teamet fortsatte sørover og fikk et luftangrep på ettermiddagen; samtidig ble den snappet opp av en annen ubåt, USS Flying Fish , som skjøt ut fem torpedoer uten å treffe noe mål [85] [86] .

Andre sjøslag

Battle Order

Den keiserlige japanske marinen [87]

US Navy [88] [89]

Innledende bevegelser

Det japanske laget krysset det uunnværlige stredet om kvelden 14. november. Viseadmiral Kondō hadde blitt informert om luftrekognoseringen av en liten amerikansk formasjon på vei til Guadalcanal, men piloten hadde forvekslet de to slagskipene med to kryssere; Følgelig ble viseadmiral Kondō selvsikker fordi han følte at han måtte håndtere tunge kryssere med 203 mm kanoner på det meste. Den japanske flåten nærmet seg Guadalcanal rundt midnatt: en liten månkile ga god sikt opp til en avstand på 7 kilometer [90] .

Med få skip fortsatt effektive, hadde admiral William Halsey , øverstkommanderende for marinestyrkene i Pacific Southwest Theatre , løsrevet Task Force 64 under kommando av dyktig kontreadmiral Willis Lee , som i siste øyeblikk også ble med to destroyere fra eskorte av hangarskipet Enterprise ; Kvaliteten på denne samlingsformasjonen var imidlertid ikke høy: Skipene hadde bare operert sammen i noen få dager og de fire destroyerne kom fra hver sin divisjon, da det var de som hadde mest drivstoff [91] . Den amerikanske flåten ankom «Ironbottom Sound» om kvelden 14. november og begynte å patruljere området rundt øya Savo på rekke og rad med de fire destroyerne i spissen, fulgt av Washington og med South Dakota i kø. Klokken 22:55 den 14. november begynte radarene til de to slagskipene å oppdage japanske skip nær Savo, i en avstand på 18 kilometer [88] [92] .

Kampens gang

Viseadmiral Kondō delte flåten sin i forskjellige grupper; Kontreadmiral Shintarō Hashimotos tredje destroyerskvadron satte kursen mot øya Savo: Kontreadmiral Hashimoto, på den lette krysseren Sendai og etterfulgt av destroyerne Shikinami og Uranami , skled langs den østlige siden av øya (rute "C" på kartet ), mens Ayanami (rute "B") begynte å omgå den sørvestlige kysten av øya mot klokken for å sjekke om det var fiendtlige styrker [93] . Japanske skip oppdaget kontreadmiral Lees flåte rundt kl. 23.00, selv om utkikksposter fortsatte å identifisere slagskip for "ny type kryssere" [94] . Viseadmiral Kondō beordret den Sendai - ledede gruppen og lette krysseren Nagara med fire andre destroyere (rute "D") å engasjere og ødelegge amerikanerne, og rydde feltet for slagskipet Kirishima og tunge kryssere Atago og Takao (rute "E") som angivelig bombet flyplassen [95] . Amerikanske skip (rute "A") overtok Sendai -gruppen, men fant ikke resten av de japanske styrkene. Med radarkontrollerte kanoner åpnet de to amerikanske slagskipene ild klokken 23:17; Imidlertid beordret kontreadmiral Lee etter fem minutter en våpenhvile, da radaren ikke lenger signaliserte tilstedeværelsen av den japanske marinegruppen i nord. I virkeligheten krysset Sendaiene med ødeleggerne Uranami og Shikinami utenfor artilleriets rekkevidde og hadde ikke lidd konsekvensene av den amerikanske brannen [96] .

I mellomtiden begynte de amerikanske destroyerne plassert i fortroppen å engasjere destroyeren Ayanami og gruppen ledet av den lette krysseren Nagara ; de japanske skipene reagerte effektivt på angrepet og, ved å avfyre ​​tallrike salver assistert av utskytingen av torpedoer, sank Walke og Preston på ti minutter. En torpedo fortsatte løpet og rev av en del av baugen til ødeleggeren Benham , som måtte trekke seg tilbake: enheten sank dagen etter. Til slutt innkasserte Gwin en bombe i maskinrommet som ble fullstendig ødelagt, noe som gjorde at han ikke kunne fortsette kampen [97] . Til tross for de store tapene og deres raske ødeleggelse, hadde de amerikanske destroyerne absorbert det første sjokket til det japanske laget, og beskyttet de store slagskipene. Kontreadmiral Lee beordret Benham og Gwin å bli trukket tilbake klokken 23:48 [98] .

Slagskipet Washington , etter å ha passert ødeleggerne i flammer eller i ferd med å synke, rammet raskt inn Ayanami med sekundærbatteriene, som tok fyr. Slagskipet South Dakota fulgte nøye flaggskipet da det plutselig rapporterte om en serie elektriske feil om bord som etterlot radaren, radioene, skuddretningen og alle pistolbatteriene bortsett fra luftvernet, mekanisk opererte uten strøm: det var i senere ble det konstatert at strømbruddet var forårsaket av maskinsjefen som hadde kortsluttet noen hovedsikringer [99] , i strid med sikkerhetstiltak. Skipet fortsatte å følge Washington mot vestkysten av øya Savo til klokken 23.35, da flaggskipet svingte til venstre for å passere sør for de brennende destroyerne og ikke la lyset fra brannene skissere. South Dakota prøvde å følge etter, men måtte svinge til høyre for å unngå vraket av Benham ; på denne måten ble omrisset av slagskipet godt synlig for de japanske skipene, som det også hadde nærmet seg [100] .

I mellomtiden, etter å ha mottatt rapporter om ødeleggelsen av amerikanske lette skip fra ødeleggeren Ayanami og andre skip, hadde viseadmiral Kondō tatt en sørvestlig rute med bombepartiet, og trodde at den amerikanske marineopposisjonen nå var blitt undertrykt. På dette tidspunktet, mens kontreadmiral Lee beordret de to sterkt skadede destroyerne til å trekke seg tilbake, kom en rapport fra den tunge krysseren Takao som identifiserte tilstedeværelsen av et slagskip: Viseadmiral Kondō endret ikke proviant og bestemte seg for å begynne å beskyte. Den japanske flåten og de to amerikanske slagskipene kjørte på komplementære ruter som ville ha ført til kollisjon [101] .

Uten radar og ute av stand til å åpne ild ble South Dakota kl. 23.23 opplyst av søkelys og målrettet av kanoner og torpedoer fra de fleste av de japanske skipene, bare 3,7 kilometer unna [102] ; kl. 23:36 gjenopprettet mannskapet elektrisitet til hovedbatteriene, som skjøt av raseri på slagskipet Kirishima som traff det noen ganger; South Dakota hadde imidlertid fått tjuefem treff av middels kaliber og ett stort kaliber, som selv om de var av den forstyrrende typen og derfor ikke var særlig effektive mot hennes klasse B-rustninger [103] tvang henne til å forlate slagmarken. Enheten trakk seg tilbake med radaren og kommunikasjonssystemene ødelagt, bevæpningen helt ute av drift på grunn av manglende skuddretning og deler av de øvre dekk i brann, men ble aldri truffet av de tallrike torpedoene som ble skutt opp av japanerne [104] . Slagskipet hadde trettini døde og femti-ni sårede blant mannskapet; hun forlot området klokken 00:17 uten å kunne informere kontreadmiral Lee, mens hun ble observert av de japanske utkikkspostene [105] [106] .

De japanske skipene fortsatte å målrette seg mot det tilbaketrukne South Dakota , og ingen utkikksposter oppdaget Washington , som nærmet seg på en nordøstlig rute fra en avstand på 8,2 kilometer. Sistnevnte hadde sporet et stort mål (slagskipet Kirishima ) i noen tid, men kontreadmiral Lee var ikke sikker på at det var et fiendtlig skip da han ikke visste nøyaktig posisjonen til South Dakota , uten kommunikasjon og seiling i en blindsone av radaren. Da japanerne gjenopptok ilden mot Sør-Dakota og belyste den, var kontreadmiral Lee endelig klar over situasjonen: fra relativt kort avstand åpnet Washington ild mot Kirishima og ødela den med minst ni 406 mm granater og førti, om ikke flere av sekundære batterier. Kirishima ble oppslukt av flammer, fikk skade under vannlinjen, og roret ble truffet og blokkert, noe som førte til at slagskipet sirklet ukontrollert til babord [107] .

Klokken 12:25 beordret viseadmiral Kondō alle fortsatt effektive enheter å konvergere og ødelegge eventuelle overlevende fiendtlige skip. Imidlertid visste ikke de japanske skipene posisjonen til Washington , mens resten av de amerikanske enhetene enten allerede hadde sunket eller nettopp hadde forlatt slaget. Washington tok en nordvestlig kurs til Russelløyene , og hadde til hensikt å dra det japanske laget vekk fra Guadalcanal og det skadede og tilbaketrekkende South Dakota . De japanske skipene så til slutt det amerikanske slagskipet og lanserte flere torpedoer, som alle ble unngått ved brå og dyktige manøvrer; Kontreadmiral Lee styrte også Washington på mesterlig vis og unngikk et område med grunt vann der den sannsynligvis ville ha gått på grunn. Viseadmiral Kondō ga ordre om å gi opp forfølgelsen og følte til slutt at det ikke lenger var noen fare for transport (tilsynelatende tok han ikke hensyn til faren representert av det amerikanske luftvåpenet): klokken 01:04 ga han ordre om å avbryte kontakten og trekke seg tilbake fra området, som de fleste japanske enheter utførte innen 01:30 [108] .

Både slagskipet Kirishima og ødeleggeren Ayanami , som ble alvorlig skadet, ble sabotert av sine respektive mannskaper og sank klokken 03:25 den 15. november [109] . Ødeleggeren Uranami samlet de overlevende fra samme klasse Ayanami mens Asagumo , Teruzuki og Samidare fant mannskapet på slagskipet. Krysserne Atago , Takao og Nagara returnerte til Japan for reparasjoner og kunne ikke delta i krigen på omtrent en måned; den tunge krysseren Chokai ble i stedet satt i stand i Truk og hadde allerede 2. desember 1942 gjenopptatt sin stilling i Rabaul [110] . Ødeleggeren Gwin og slagskipet South Dakota ble reddet og utsatt for intensive reparasjoner: den andre kom tilbake i drift i februar 1943 mens Gwin kom tilbake til havet i april etter. Slaget kostet 242 dødsfall for USA og 249 for det japanske imperiet [111] .

Omtrent tre timer etter slutten av slaget, klokken 04:00 den 15. november, gikk de fire overlevende japanske transportene på grunn ved odden til Tassafaronga og kontreadmiral Tanaka, etter å ha fullført eskorteoppdraget, snudde ruten og begynte å bestige " Slot" mot tryggere farvann. Mens losseoperasjonene var i full gang begynte flyene stasjonert i Punta Lunga klokken 05:55 å bombardere de ubevegelige skipene, assistert av 244. Kystartilleribataljon og 3. Forsvarsbataljon, som sist samlet to 155 kanoner. mm og flere stykker på 127 mm; kort tid etter ble destroyeren USS Meade med i aksjonen og beskuttet transportene, satte dem i brann og ødela alt gjenværende utstyr om bord. Bare rundt 2000-3000 mann kom for å forsterke de beviste japanske troppene på Guadalcanal, og det meste av ammunisjonen og forsyningene gikk tapt [112] .

Reaksjonen til admiral Yamamoto i møte med det strategiske nederlaget til viseadmiral Kondō, som ikke hadde vært i stand til å ødelegge flyplassen med marineartilleri, nøytralisere den farlige amerikanske luftfarten og faktisk hadde mistet et andre slagskip, var desidert mildere sammenlignet med visepresidenten. Admiral Abes sinte vekkelse, kanskje på grunn av konfliktene og den delikate maktbalansen i den japanske keiserlige marinen. Viseadmiral Kondō, som var i stillingen som nestkommanderende for den kombinerte flåten, var medlem av generalstaben og tilhørte den såkalte "slagskipsklikken", en fraksjon av offiserer som så slagskip som hovedinstrumentet av maritim kraft i stedet for hangarskip. Til slutt ble viseadmiral Kondō ikke tvunget til å trekke seg og opprettholdt faktisk kommandoen over den andre flåten med hovedkvarter i Truk [113] .

Konklusjoner

Feilen i oppdraget med forsterkning og proviantering til styrkene til den japanske 17. armé i Guadalcanal forhindret Japan i å organisere en tredje større landoffensiv for å gjenerobre Henderson Field-komplekset. I ukene etter nederlaget var den keiserlige marinen bare i stand til å sende livsopphold og et svært beskjedent antall ferske tropper: faktisk tvang den nå permanente trusselen fra de amerikanske luftstyrkene (basert på land- eller hangarskip) japanerne til å ty intensivt til natttrafikken til Tokyo Express , med alle lastegrenser som stammer fra bruken av krigsskip med ikke stor tonnasje. Til tross for innsatsen og risikoen, ble forsyningene som ble levert snart utilstrekkelige til å opprettholde de tusenvis av troppene i Guadalcanal, som i desember mistet rundt femti mann om dagen på grunn av underernæring, sykdom eller krigføring. Den 12. desember foreslo endelig den japanske marinen å forlate øya: hærens generalstab motsatte seg kraftig en slik resolusjon, fordi den fortsatt var overbevist om at den kunne gjenopptas, men ga til slutt opp på møtet i det keiserlige store hovedkvarteret. Med godkjenning av keiser Hirohito , 31. desember gikk hæren og marinestabene med på evakuering av alle japanske styrker fra Guadalcanal, og etablerte den nye forsvarslinjen for Salomonøyene i New Georgia [114] .

Sjøslaget ved Guadalcanal var den siste og mest utfordrende innsatsen som ble utført av det japanske imperiet for å opprettholde kontrollen over de omkringliggende havene og gjenerobre øya. Omvendt var den amerikanske marinen i stand til å forsyne styrkene på øya sømløst, og i desember 1942 nådde to nye divisjoner brohodet uten problemer, nå desidert utvidet mot vest. Manglende evne til å nøytralisere Punta Lunga-flybasen under den tøffe kampanjen viste seg å være dødelig for alle operasjonene planlagt av de japanske stabene med sikte på å drive amerikanske styrker tilbake til havet [75] . Etter et siste viktig sammenstøt i januar 1943 ble japansk motstand gradvis svakere og tjente til å maskere masseevakueringen ( operasjon Ke ) av de utmattede keiserlige troppene: alle kamphandlinger opphørte 9. februar 1943, da evakueringen ble brakt til vellykket avsluttet av japansk marine. Med seieren ved Guadalcanal tok de allierte initiativet og ledet kampanjen i stillehavsregionene frem til Japans nederlag i august 1945, som markerte slutten på andre verdenskrig. President Franklin Delano Roosevelt , som fikk vite om resultatene av slaget, kommenterte:

"Det ser ut til at vendepunktet i denne krigen endelig er nådd [115] ."

Historiker Eric Hammel oppsummerer betydningen av sjøslaget ved Guadalcanal slik:

«Den 12. november 1942 hadde den keiserlige marinen bedre skip og taktikk enn fiendens. Etter 15. november 1942 ble lederne motløse og hadde ikke lenger den strategiske kapasiteten og dybden til å konfrontere den stadig voksende makten til den amerikanske marinen med dens stadig bedre våpen og taktikk. Japanerne kunne ikke lenger gjøre det bedre, mens den amerikanske marinen etter november 1942 aldri sluttet å forbedre seg [116] ."

Generalmajor Vandegrift, øverstkommanderende for alle bakkestyrker i Guadalcanal-sektoren, hyllet marineinnsatsen som beskyttet brohodet og flystripen :

«Vi tror fienden utvilsomt har lidd et knusende nederlag. Vi takker admiral Kinkaid for hans tale i går. Vi takker Lee for hans energiske innsats i går kveld. Flyene våre har vært ekstraordinære i deres konstante dunking av fienden. Alle disse anstrengelsene skal settes pris på, men den største hyllest går til Callaghan, Scott og de andre mennene som med storartet mot i en tilsynelatende håpløs situasjon slo tilbake fiendens første angrep og banet vei for suksess. Foran dem tar mennene fra Cactus [kodenavnet på flyplassen] av seg hjelmene og avdekker hodet som et tegn på den dypeste beundring [117] "

Merknader

  1. ^ a b Lundstrom 2005 , s. 522 .
  2. ^ Frank 1990 , s. 490 ; Lundstrom 2005 , s. 523 .
  3. ^ Frank 1990 , s. 490 . De japanske tapene anslått av Frank inkluderer bare 450 soldater som omkom på transportskipene og stammer fra de japanske beregningene. Miller 1949 rapporterer «USAFISPA, japansk kampanje i Guadalcanal-regionen [s. 29-30], anslår at 7 700 soldater var til stede om bord: [...] 3 000 druknet, 3 000 landet og 1 700 ble reddet ». Tallet som vises er det som er oppgitt av Frank.
  4. ^ Hough, Ludwig, Shaw 1958 , s. 235-236 .
  5. ^ Morison 1958 , s. 14-15 ; Miller 1949 , s. 143 ; Frank 1990 , s. 388 ; Shaw 1992 , s. 18 .
  6. ^ Frank 1990 , s. 202, 210-211 .
  7. ^ Griffith 1963 , s. 96-99 ; Dull 1978 , s. 225 ; Miller 1949 , s. 137-138 .
  8. ^ Frank 1990 , s. 141-143, 156-158, 228-246, 681 .
  9. ^ Frank 1990 , s. 315-316 ; Morison 1958 , s. 171-175 , Hough, Ludwig, Shaw 1958 , s. 327-328 .
  10. ^ Frank 1990 , s. 337-367 .
  11. ^ Hara 1961 , s. 134-135 .
  12. ^ Morison 1958 , s. 225-238 ; Hammel 1988 , s. 41-46
  13. ^ Hammel 1988 , s. 93 .
  14. ^ Hammel 1988 , s. 28 .
  15. ^ Hammel 1988 , s. 37 .
  16. ^ Callaghan og Scott var kontreadmiral (øvre halvdel) , en rangering som tilsvarer divisjonsadmiral: i den amerikanske marinen var det faktisk rekkene av kontreadmiral nedre halvdel ("lavere rang", tilsvarende kontreadmiral i Regia Marina ) og øvre halvdel ("rang overordnet").
  17. ^ Kilpatrick 1987 , s. 79-80 ; Hammel 1988 , s. 38-39 ; Morison 1958 , s. 227-233, 231-233 ; Frank 1990 , s. 429-430 . De amerikanske forsterkningene besto av 5 500 mann og inkluderte 1. marine- og luftvåpeningeniørbataljon, erstatninger for bakke- og luftstyrker, 4. marinekorps erstatningsbataljon, to bataljoner av 182. infanteriregiment, ammunisjon og forsyninger.
  18. ^ Millot 2002 , s. 393-394 .
  19. ^ Frank 1990 , s. 432 ; Hammel 1988 , s. 50-90 ; Millot 2002 , s. 394 ; Morison 1958 , s. 229-230 .
  20. ^ Morison 1958 , s. 233-234 , Hammel 1988 , s. 103-105 .
  21. ^ Evans, Tanaka 1986 , s. 188 rapporterer om tilstedeværelsen av tolv destroyere.
  22. ^ Frank 1990 , s. 429 .
  23. ^ Hammel 1988 , s. 99-107 ; Kilpatrick 1987 , s. 83-85 ; Millot 2002 , s. 389-390 ; Morison 1958 , s. 236-237 .
  24. ^ Morison 1958 , s. 234 .
  25. ^ Morison 1958 , s. 235 ; Hara 1961 , s. 137 .
  26. ^ Kilpatrick 1987 , s. 83-85 ; Morison 1958 , s. 236-237 ; Hammel 1988 , s. 92 . Viseadmiral Turner og transportskipene nådde Espiritu Santo trygt 15. november.
  27. ^ Hara 1961 , s. 137-140 ; Morison 1958 , s. 238-239 .
  28. ^ Kilpatrick 1987 , s. 85 ; Morison 1958 , s. 237 ; Hammel 1988 , s. 106-108 .
  29. ^ Frank 1990 , s. 437-438 .
  30. ^ Kilpatrick 1987 , s. 86-89 ; Hammel 1988 , s. 124-126 ; Morison 1958 , s. 239-240 .
  31. ^ a b c Frank 1990 , s. 438 .
  32. ^ Hara 1961 , s. 140 .
  33. ^ Kilpatrick 1987 , s. 89-90 ; Morison 1958 , s. 239-242 ; Hammel 1988 , s. 129 .
  34. ^ Frank 1990 , s. 439 .
  35. ^ Kilpatrick 1987 , s. 90-91 ; Hammel 1988 , s. 132-137 ; Morison 1958 , s. 242-243 .
  36. ^ a b Frank 1990 , s. 441 .
  37. ^ Morison 1958 , s. 242-243 ; Hammel 1988 , s. 137-138 ; Frank 1990 , s. 449 . Av mannskapet på 197 Akatsuki overlevde bare åtte menn, senere tatt til fange.
  38. ^ Hammel 1988 , s. 150-159 .
  39. ^ Kilpatrick 1987 , s. 96-97, 103 ; Morison 1958 , s. 246-247 ; Frank 1990 , s. 443 .
  40. ^ Morison 1958 , s. 244 ; Hammel 1988 , s. 132-136 .
  41. ^ Morison 1958 , s. 244 ; Hammel 1988 , s. 137-141 .
  42. ^ Morison 1958 , s. 244 ; Hara 1961 , s. 146 .
  43. ^ Hara 1961 , s. 148 .
  44. ^ Hammel 1988 , s. 142-149 ; Morison 1958 , s. 244-245 .
  45. ^ Frank 1990 , s. 444 .
  46. ^ Hammel 1988 , s. 160-171 ; Morison 1958 , s. 247 .
  47. ^ Hammel 1988 , s. 234 .
  48. ^ Hammel 1988 , s. 246 ; Hara 1961 , s. 146 .
  49. ^ Hammel 1988 , s. 180-190 .
  50. ^ Hara 1961 , s. 146-147 .
  51. ^ Morison 1958 , s. 244 ; Hammel 1988 , s. 191-201 .
  52. ^ Morison 1958 , s. 247-248 ; Hammel 1988 , s. 172-178 .
  53. ^ Hara 1961 , s. 144-146 ; Morison 1958 , s. 249 .
  54. ^ Kilpatrick 1987 , s. 94 ; Morison 1958 , s. 248 ; Hammel 1988 , s. 204-212 .
  55. ^ Kilpatrick 1987 , s. 965 ; Millot 2002 , s. 400 ; Morison 1958 , s. 249-250 ; Hammel 1988 , s. 213-225, 286 .
  56. ^ Frank 1990 , s. 449 .
  57. ^ Hara 1961 , s. 149 .
  58. ^ Hara 1961 , s. 147 .
  59. ^ Hammel 1988 , s. 246-249 .
  60. ^ Hammel 1988 , s. 250-256 .
  61. ^ Frank 1990 , s. 451 .
  62. ^ Frank 1990 , s. 449-450 .
  63. ^ Hara 1961 , s. 153 .
  64. ^ a b Frank 1990 , s. 452 .
  65. ^ Hammel 1988 , s. 270 .
  66. ^ Hammel 1988 , s. 272 .
  67. ^ Kilpatrick 1987 , s. 98 ; Frank 1990 , s. 454 .
  68. ^ Kilpatrick 1987 , s. 79-97-100 ; Hammel 1988 , s. 298-308 .
  69. ^ Hammel 1988 , s. 298-308 , Morison 1958 , s. 259-160 . Hangarskipet Enterprise ble dannet med slagskipene USS Washington og USS South Dakota , den tunge krysseren USS Northampton , den lette krysseren USS San Diego og ti destroyere, kontreadmiral Thomas Kinkaids Task Force 16 (TF 16) .
  70. ^ Hammel 1988 , s. 274-275 .
  71. ^ Kurzman 1994 , s. 98 ; Frank 1990 , s. 456 ; Morison 1958 , s. 257 ; Kilpatrick 1987 , s. 101-103 .
  72. ^ Jameson 1944 , s. 35 .
  73. ^ Hammel 1988 , s. 399 .
  74. ^ Frank 1990 , s. 461 .
  75. ^ a b Hammel 1988 , s. 400 .
  76. ^ Morison 1958 , s. 258 .
  77. ^ Hammel 1988 , s. 401 ; Hara 1961 , s. 156 .
  78. ^ Frank 1990 , s. 459-460 .
  79. ^ Evans, Tanaka 1986 , s. 190 ; Frank 1990 , s. 465 ; Hammel 1988 , s. 298-308-312 ; Morison 1958 , s. 259 .
  80. ^ Kilpatrick 1987 , s. 108-109 ; Morison 1958 , s. 234-262 , Hammel 1988 , s. 313 .
  81. ^ Hammel 1988 , s. 316 ; Morison 1958 , s. 263 . I detalj ble en dykkebomber og sytten jagerfly ødelagt.
  82. ^ Kilpatrick 1987 , s. 109 ; Hammel 1988 , s. 318 .
  83. ^ Kilpatrick 1987 , s. 110 ; Morison 1958 , s. 264-266 ; Frank 1990 , s. 465 ; Hammel 1988 , s. 327 . En skadet Dauntless dykkebomber hadde styrtet på Maya : trettisju dødsfall og svært alvorlige skader ble talt. Skipet ble ombygget frem til 16. januar 1943.
  84. ^ Evans, Tanaka 1986 , s. 191-192 ; Hammel 1988 , s. 345 ; Frank 1990 , s. 467-468 ; Morison 1958 , s. 266-269 , Jersey 2008 , s. 446 . I transportangrepene mistet USA fem dykkebombefly og to jagerfly; Japan mistet tretten jagerfly. Sunken transporter: Arizona Maru , Brisbane Maru , Canberra Maru , Nako Maru , Nagara Maru , Sado Maru og Shinanogawa Maru . Canberra Maru og Nagara Maru sank umiddelbart, Sado Maru returnerte til Shortlands eskortert av Amagiri og Mochizuki jagerfly ; så stupte Brisbane Maru , Shinanogawa Maru , Arizona Maru og til slutt Nako Maru . De syv transportene fortrengte til sammen 44 855 tonn og var totalt bevæpnet med tjue luftvernkanoner.
  85. ^ IJN Tabular Record of Movement : Kirishima , på combinedfleet.com . Hentet 2006-11-27 .
  86. ^ Morison 1958 , s. 271 ; Frank 1990 , s. 469 og merknader til kapittel 18, s. 735 . Frank hevder at Morison tilskrev begge kontaktene til Trout -ubåten , men han tar feil.
  87. ^ Hammel 1988 , s. 349-350, 415 ; Millot 2002 , s. 391-392 ; Morison 1958 , s. 234 .
  88. ^ a b Morison 1958 , s. 270-272 .
  89. ^ Hammel 1988 , s. 351-352 ; Frank 1990 , s. 470 ; Millot 2002 , s. 389-390 .
  90. ^ Evans, Tanaka 1986 , s. 193 ; Frank 1990 , s. 469 ; Hammel 1988 , s. 351-361 .
  91. ^ Hammel 1988 , s. 351-352 ; Frank 1990 , s. 470 .
  92. ^ Hammel 1988 , s. 352-363 .
  93. ^ Morison 1958 , s. 234, 273-274 ; Frank 1990 , s. 473 .
  94. ^ Lippman 2006 , s. 9 .
  95. ^ Frank 1990 , s. 474 .
  96. ^ Kilpatrick 1987 , s. 116-117 ; Morison 1958 , s. 274 ; Hammel 1988 , s. 362-364 ; Frank 1990 , s. 475 .
  97. ^ Kilpatrick 1987 , s. 118-121 ; Frank 1990 , s. 475-477 ; Morison 1958 , s. 274-275 ; Hammel 1988 , s. 363-383 .
  98. ^ Frank 1990 , s. 478 .
  99. ^ En sikring som, etter å ha gått, erstattes med en kortslutning, avslører kretsen den skal beskytte mot farlige overstrømmer og muligens ødeleggelse av nedstrømsbrukerne.
  100. ^ Frank 1990 , s. 477-478 ; Hammel 1988 , s. 384-385 ; Morison 1958 , s. 275-277 .
  101. ^ Frank 1990 , s. 479 .
  102. ^ Lippman 2006 , s. 7 .
  103. ^ Naval Ordnance and Gunnery - Armor - Class B Armor , på eugeneeleeslover.com . Hentet 3. desember 2013 . Klasse B-rustningen måtte tåle horisontale støt eller opp til 15 ° deformering med ikke mer enn 3 kalibre vertikalt og 4-5 horisontalt; platene, trukket opp til 101 mm tykke eller smidd hvis de er tykkere, måtte tåle et trykk på 115 000  psi med en forhåndsbestemt deformasjon.
  104. ^ Morison 1958 , s. 277-279 ; Hammel 1988 , s. 385-389 ; ( EN ) Skanning av originalrapport ( PDF ) til dcfp.navy.mil . Hentet 20. november 2009 (arkivert fra originalen 26. mars 2009) . Skaderapporten, utarbeidet av Bureau of Ships , viser tjueseks treff og kan sees på sjette og påfølgende bilder , på navsource.org . Hentet 22. september 2008 (arkivert fra originalen 22. september 2008) .
  105. ^ Frank 1990 , s. 482 .
  106. ^ Lippman 2006 , s. 9 . Kontreadmiral Lee sa at han var lettet over å forlate South Dakota fordi han ikke var i stand til å beskytte det, men kaptein Davis-kommandør Washington hevdet mindre diplomatisk at South Dakota "trakk seg" uten å si noe.
  107. ^ Kilpatrick 1987 , s. 123-124 ; Morison 1958 , s. 278 ; Hammel 1988 , s. 388-389 ; Frank 1990 , s. 481 .
  108. ^ Frank 1990 , s. 483-484 .
  109. ^ Morison 1958 , s. 281 ; Hammel 1988 , s. 391
  110. ^ IJN Tabular Record of Movement: Chokai , på combinedfleet.com . Hentet 1. oktober 2014 .
  111. ^ Frank 1990 , s. 484-486 .
  112. ^ Evans, Tanaka 1986 , s. 195-197 ; Morison 1958 , s. 282-284 ; Hammel 1988 , s. 394-395 ; Frank 1990 , s. 488-490 ; Jersey 2008 , s. 307-308 . Morison og Jersey sier at rundt 2000 japanske soldater landet med 260 kasser med ammunisjon og 1500 sekker med ris. Forsyninger ble ødelagt for å mate 30 000 mann over en periode på 20 dager, 22 000 artillerigranater, tusenvis av esker med håndvåpenammunisjon, syttiseks småbåter og syv større båter. Strandingen av transportene hadde vært en idé fra kontreadmiral Tanaka, bekymret for de få nyttige timene som var igjen for lossingen: Mikawa protesterte, men Kondō aksepterte forespørselen og ga Tanaka frie hender.
  113. ^ Hara 1961 , s. 157-171 .
  114. ^ Dull 1978 , s. 261 ; Frank 1990 , s. 527 ; Morison 1958 , s. 286-287 .
  115. ^ Frank 1990 , s. 428-492 ; Dull 1978 , s. 245-269 .
  116. ^ Hammel 1988 , s. 402 .
  117. ^ Ord varierer litt fra kilde til kilde : USS Cushing , på destroyerhistory.org . Hentet 12. mars 2022 . http://www.airvectors.net/tw2guad_2.html#m5 ( EN ) Bemerkninger til mennene som kjempet i sjøslaget om Guadalcanal 13. november 1942 på geocities.com . ( EN ) Kommunikéer , på usshelena.org . Hentet 12. mars 2022 .

Bibliografi

Relaterte elementer

Andre prosjekter

Eksterne lenker