I denne artikkelen skal vi ta opp problemstillingen Bø stasjon, som har vært gjenstand for debatt og analyse på ulike områder. Bø stasjon er et tema som vekker stor interesse og har generert ulike posisjoner blant eksperter og allmennhet. Gjennom denne artikkelen vil vi grundig utforske de relevante aspektene knyttet til Bø stasjon, samt implikasjonene det har i ulike sammenhenger. Vi vil fokusere på å analysere ulike tilnærminger, nyere forskning og perspektiver som vil bidra til å bedre forstå viktigheten og relevansen av Bø stasjon i dag.
Bø stasjon | |||
---|---|---|---|
![]() Foto: Trond Strandsberg (2008) | |||
Land | ![]() | ||
Stasjonsnummer | 2002.000 | ||
Sted | Bø | ||
Kommune / by | Midt-Telemark | ||
Opprettet | 1. desember 1924 | ||
Høyde o.h. | 70 meter | ||
Distanse | 163,44 km | ||
Høyde | 69,6 moh. | ||
Arkitekt | Gudmund Hoel og Ragnvald Utne | ||
Eier | Bane NOR | ||
Operatør(er) | Go-Ahead | ||
Åpnet | 1. desember 1924 | ||
Tjenester | |||
Linje(r) | Sørlandsbanen | ||
Rute(r) | F5 | ||
Forbindelser | |||
![]() | R1 116121123 321322323 | ||
![]() Bø stasjon 59°24′33″N 9°04′09″Ø | |||
Bø stasjon ligger i Bø sentrum 163,44 km fra Oslo. Stasjonen ligger 69,6 moh. Den ble åpnet i 1924 da Sørlandsbanen ble tatt i bruk frem til Bø. Den ble fjernstyrt 1969. Den var den siste betjente jernbanestasjonen i Telemark, men ble ubemannet fra 1. januar 2008. Stasjonen er utstyrt med tømmerterminal.
Stasjonsbygningen ble tegnet av Gudmund Hoel og Ragnvald Utne og er i utgangspunktet av samme type som ved Gvarv og Lunde stasjoner.
Forrige stasjon | ![]() |
Neste stasjon | ||
---|---|---|---|---|
Sørlandsbanen | nedlagt: Tjønnås
| |||
Fjerntrafikk | ||||
F5 | Stavanger S - Oslo S |