I denne artikkelen vil vi analysere Arado Ar 234 fra ulike perspektiver med sikte på å gi et helhetlig syn på dette emnet. Arado Ar 234 er et tema av stor relevans i dag, og dets betydning strekker seg til ulike områder, fra det personlige til det profesjonelle. Gjennom denne teksten vil vi utforske dens opprinnelse, utvikling, innvirkning og mulige fremtidige konsekvenser. I tillegg vil vi fordype oss i de mest bemerkelsesverdige og kontroversielle aspektene, og prøve å kaste lys over dette komplekse og stadig utviklende emnet. Med oppmerksomhet til de ulike tilnærmingene og meningene som finnes rundt Arado Ar 234, har vi som mål å tilby en komplett og berikende visjon for leseren.
Kildeløs: Denne artikkelen mangler kildehenvisninger, og opplysningene i den kan dermed være vanskelige å verifisere. Kildeløst materiale kan bli fjernet. Helt uten kilder. (10. okt. 2015) |
Arado Ar 234 | |||
---|---|---|---|
![]() Arado Ar 234 B-2 (F1+GS) | |||
Informasjon | |||
Rolle | Rekognoseringsfly / bombefly | ||
Produsent | Arado Flugzeugwerke | ||
Designet av | Walter Blume | ||
Første flyvning | 15. juni 1943 | ||
Introdusert | september 1944 | ||
Status | Pensjonert | ||
Brukt av | Luftwaffe | ||
Antall produsert | 210 |
Arado Ar 234 «Blitz» (lyn) var et tysk jetdrevet bombefly, utviklet og produsert for Luftwaffe av Arado under andre verdenskrig. Prototypen, Ar 234 V1 (Werk-Nr.130 001, TG+KB), fløy første gang 15. juni i 1943 og flyet regnes som verdens første jetdrevne bombefly. 2. august 1944 ble Ar 234 også verdens første jetdrevne rekognoseringsfly. Flyet ble hovedsakelig benyttet som rekognoseringsfly og var så godt som umulig å avskjære.
Ar 234 ble produsert i 5 varianter, deriblant en nattjagervariant.
Ar 234B-2 | |
---|---|
Dimensjoner | |
Vingespenn | 14,41 m |
Vingeareale | 26,40 m² |
Lengde | 12,64 m |
Høyde | 4,29 m |
Vekt | |
Nettovekt | 5 200 kg |
Maksimal startvekt | 9 800 kg |
Ytelser | |
Topphastighet | 724 km/t |
Marsjhastighet | 700 km/t |
Annet | |
Motorer | 2× Junkers Jumo 004B-1 turbojetmotorer (8,83 kN) |
Bestykning | 2× 20 mm Mauser MG 151/20 maskinkanoner |
Det finnes kun ett gjenværende eksemplar av Ar 234. Dette flyet, en Ar 234 B-2, ble sammen med ni andre eksemplarer overgitt til britiske styrker ved Sola flyplass ved Stavanger i 1945. Flyet ble senere transportert til USA for testing, og er i dag utstilt på museum i Washington D.C.