Aarhus Letbane

Temaet Aarhus Letbane har vært gjenstand for interesse og debatt i lang tid. Gjennom årene har Aarhus Letbane fanget oppmerksomheten til både eksperter og entusiaster, og generert et bredt spekter av meninger og perspektiver. Fra opprinnelsen til dens relevans i dag, har Aarhus Letbane spilt en betydelig rolle på ulike felt, og har påvirket livene til millioner av mennesker rundt om i verden. I denne artikkelen vil vi utforske i dybden historien, virkningen og fremtidige implikasjoner av Aarhus Letbane, og gi et omfattende og innsiktsfullt blikk på dette viktige emnet.

Aarhus Letbane
Basisdata
TransporttypeLettbane
StedØstjylland
Åpnet21. desember 2017
Drift
EierAarhus kommune
Region Midtjylland
OperatørKeolis Danmark
Sporlengdeca. 110 km
Sporvidde1435 mm (4' 8 1/2")
Elektrifisering750 V likestrøm
Antall linjer2
Antall stasjoner51

Aarhus Letbane er et lettbanesystem i Aarhus og de omkringliggende kommunene. Den første delen mellom Aarhus H og Universitetshospitalet i Skejby (en del av linje 2) ble tatt i bruk 21. desember 2017.[1] De neste strekningene i form av Odderbanen mellom Aarhus og Odder og en forlengelse av den eksisterende strekningen fra Universitetshospitalet til Lisbjergskolen åpnet for drift 25. august 2018. De siste delene av første etappe i form av Grenaabanen mellom Aarhus og Grenaa og en ny strekning mellom Lisbjerg og Lystrup åpnet 30. april 2019.

Innvielsen av lettbanen er blitt utsatt flere ganger. Det var meningen at den første delen mellom Aarhus H og Aarhus Universitetshospital skulle innvies 23. september 2017. Innvielsen ble imidlertid avlyst dagen før på grunn av manglende sikkerhetsgodkjennelser.[2] Først tre måneder senere, 20. desember 2017, forelå det en betinget godkjennelse til å kjøre med passasjerer fra Trafik-, Bygge- og Boligstyrelsen 20. desember 2017, og dagen etter ble den første strekningen så innviet. De øvrige strekninger, som også var planlagt å åpne i 2017 og starten av 2018, ble utsatt tilsvarende.[3] Senere kom ytterligere problemer imidlertid til, så de siste strekningene først ble innviet med et års forsinkelse.[4]

Den ferdige lettbanen består av den nybygde indre strekning fra Aarhus til Lisbjerg og Lystrup samt de tidligere jernbanene Odderbanen mellom Aarhus og Odder og Grenaabanen mellom Aarhus og Grenaa. Lettbanen har en samlet lengde på ca. 110 km og 48 stasjoner, som betjenes av to linjer. Det forventes at den vil få 56.100 daglige påstigninger. Den mest benyttet linjen forventes å få 40.000 daglige påstigninger. Videre er det planer om ytterligere lettbaner til Hinnerup, Brabrand og Hasselager.[5]

Referanser

  1. ^ Thulstrup, Kasper. «Snoren er klippet: De første passagerer triller med Aarhus Letbane». DR. 
  2. ^ Letbanedirektør har kendt til manglende godkendelse i tre dage, dr.dk. 22. sept. 2017. Hentet 23. sept. 2017
  3. ^ «Odder og Grenå». Århus Letbane. Besøkt 1. april 2018. 
  4. ^ Interface-fejl i bomanlæg forsinker Letbanen til Grenaa ca. fire uger, Aarhus Letbane, 6. desember 2018.
  5. ^ "Fingerplan" binder Østjylland sammen, Aarhus Letbane. Besøkt 12. september 2017.

Eksterne lenker

Autoritetsdata