I våre dager har «Esmeralda» (1855) blitt et tema med stor relevans og interesse for et bredt spekter av befolkningen. Med fremskritt av teknologi og globalisering har «Esmeralda» (1855) fått enestående betydning innen sosiale, økonomiske og kulturelle sfærer. Enten vi snakker om «Esmeralda» (1855) i sammenheng med helse, politikk, utdanning eller underholdning, er det ubestridelig dets innflytelse og innvirkning på livene våre. I denne artikkelen vil vi utforske ulike aspekter og perspektiver av «Esmeralda» (1855), og analysere dens innvirkning og relevans i dagens verden.
Esmaralda | |||
---|---|---|---|
![]() «Esmaralda» i 1879 | |||
Karriere | |||
Land | Chile | ||
Flaggstat | Chile | ||
Skipstype | Dampfregatt | ||
Bygget | ved Henry Pritcher Northfleet, England | ||
Bestilt | 30. juni 1852 | ||
Kjølstrekking | desember 1854 | ||
Sjøsatt | 26. juni 1855 | ||
Operativ | 18. september 1855 | ||
Ut av tjeneste | 21. mai 1879 | ||
Skjebne | senket under Salpeterkrigen | ||
Hjemmehavn | Santiago de Chile | ||
Tekniske data | |||
Deplasement | 854 tonn | ||
Lengde | 64 m (loa uten baugspryd) | ||
Bredde | 9,8 m | ||
Dypgående | 5,5 m | ||
Framdrift | 2 dampmaskiner, 210 ihk propell Seilføring: Fullrigget | ||
Hastighet | 8 knop (med maskin) | ||
Bestykning | fra 1855
Mellom 1866 og 1867
etter 1875
|
«Esmaralda» var en dampfregatt/korvett i den chilenske marinen (Armada de Chile), og var et av de viktigste skipene under salpeterkrigen. Skipet ble bygget i Storbritannia på ordre fra den chilenske regjeringen. «Esmaralda» var i tjeneste fra 1855 til hun ble senket av peruanske marinefartøyer i sjøslaget ved Iquique 21. mai 1879.
Skipet var først i bruk under Guanokrigen. I 2007 vedtok chilenske myndigheter å bygge et museumsskip som en fullskala kopi av «Esmaralda». Kopien ble påbegynt i 2010 og var ferdigbygd 20. mai 2011. Skipet har siden vært et populært turistmål i Iquique.
Det eksakte stedet der «Esmaralda» gikk ned er markert av et minnesmerke i form av en bøye malt i chilenske farger.